限购也疯狂？C4L“全能车型”或成绝佳选择

汽车在线讯：汽车限购从2010年的北京开始。为解决城市交通拥堵问题，当时北京出台了《北京市小客车数量调控暂行规定》。紧接着，广州在2012年宣布对中小型客车进行配额管理。2013年天津加入指标管理行列。从北京来看，限购政策实施以来，执行得很彻底，给买车上了紧箍咒，摇号已经成了购车人的头等大事，中签者兴奋度更如中彩票。是不是有限购，汽车市场的温度就受影响了？

受影响是一定的。原来想买就买，现在不行了。人们的购车行为受到约束，买车的时候自然更加慎重，要求也水涨船高。汽车已经成了生活必需品，不买还不行。不仅如此，表现一般的车已经入不了消费者的眼。汽车要多才多艺，才能受青睐。于是，能更多满足需求车型就火了。正因为这些全能选手的火，助推了整个车市的热度。

中国的车市火热到什么程度？中国汽车工业协会的统计，2013年，中国汽车产销量分别是2211万辆和2198万辆，同比增长14.76%和13.87%，连续第5年稳居世界头号汽车产销大国的地位。另一组数据显示：北京、上海、天津等八个中国城市的汽车数量均超过200万辆，虽然有城市限购，但更新换代的需求仍然很大。拥有100万辆汽车的城市有31个，更多的二、三线城市正加入这个阵营，消费者的需求潜力不言而喻。

4月的北京车展上，新车发布数量再次刷新历届北京车展纪录。全球首发车118台，推新品的热情高涨。大部分新品的共同特点是注重科技的运用，已经少见一些概念，而是都在向实用科技靠拢。其中超值得提及的，当属法系车东风雪铁龙C4L。

车市疯狂依旧，消费者要求增高。特别是对于家庭用户来说，选一款全能车型，很有必要。法系车C4L的受关注，似乎在表明全能车型将有更广阔天地，更大的作为。有句笑话：不想做将军的士兵不是好厨子。全能车型不需要是“神车”，但必须是实用的车。花里胡哨的所谓高精尖，不如解决眼前问题来的实用。

许你一千个滚烫的未来，不如给你一个温暖的现在。科技再高精尖，不如为我们解决眼前的问题。

首先，家用车对空间有需求，内部空间要大，坐着舒服，但车的体积不能“蠢”，方便调头停车。东风雪铁龙C4L有2710mm轴距的同级别最长轴距，因此空间大于同级车型，但车的体积和同级别相仿。所以，很多消费者喜欢这款法系车的内有乾坤。

其次，家用车消费还有个明显的趋势，消费者对发动机的要求有细微变化。以前只看指数，最大马力、百公里加速等等绝对数据。现在更看重动力介入速度、功率和油耗，这些影响到日常开车养车的数据。不难理解，城市里开车，走走停停，动力太“肉”显然不是理想选择。C4L用说走就走的1.6THP + 随停随启的STT让消费者注意到自己。1.6THP涡轮增压发动机，的涡轮在1000转开始介入、1400转就达到最大峰值扭矩，让C4L的动力介入速度“同级无敌手”。如今，在C4L智驱版上有发动机智能启停系统（STT技术），让开车人可以停车等待快速进入休眠，省油省心。STT又能在车起步时瞬间启动，完全不改变消费者的正常驾驶习惯。这款车型可以节省15%的燃油，计算下来一年能省2000元。再加上原厂原装的7英寸智能多媒体系统带来数码时代的愉悦体验，深受城市精英人群喜爱。算是要动力有动力，要潮流有潮流。

第三，人们对舒适性的追求全面又极致。座椅包裹性好，舒服。靠背还要29度倾角，不要以为这种技术在豪车里才用，C4L这样的家用车一样可以做到。这还不够，加上可调节的后排座椅头枕，头等舱的舒适感，齐活儿。重要的，尤其城里人，新鲜的空气已经成了“奢侈品”。而C4L配备的超净爽智能空调有监测、隔绝、净化功能，通过科技保证了用户的身体健康，PM2.5在这样的空调面前成了浮云。不仅开车人神清气爽，坐在车里的家人朋友也身心舒畅。“全能车型”有着“豪华”表现，是家用车的理想选择。

说到舒适性，法国车当仁不让。软性材料在C4L这种家用车里应用，可以说15万上下的车里，肯这么用心思投入的车型凤毛麟角。更不用提带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的雪铁龙底盘技术。更细致的是，无钥匙启动可以在你购物血拼归来，腾不出手时，只需要轻轻触碰把手，就能打开车门。这些在用车过程里的细节感受，都由科技带来。C4L也因这些实用的科技成为家用车的绝佳选择。

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