A＋级车市场竞争激烈 还看大众丰田如何斗法

汽车在线讯：5月18日，一汽丰田卡罗拉和上海大众斯柯达明锐同时公布换代车型的价格。至此，一场肇始于2007年、一代车型在全寿命周期里的竞争告一段落。 

过去7年间，卡罗拉累计销售106.51万辆，在3个车型中保持领先；速腾自2012年全新换代后开始领跑，总量与卡罗拉基本相当；斯柯达明锐累计销售逾70万辆，只相当于卡罗拉销量的三分之二。但有着速腾＋斯柯达明锐组合的大众完胜，其胜出部分恰好是斯柯达明锐所贡献的部分。这几天，随着各地气温的回暖，国内高端中级车（A＋级车）市场显得有点儿热。5月20日，广汽丰田发布了雷凌的预售价格，4款车型的价格为10.78万-15.98万元；

多家合资企业如此高密度地集中发布价格，在一个细分市场内并不多见，彰显各自对A＋级车市场的重视，而三家合资企业背后的外资公司——丰田、大众才是其中的最大看点。A＋级车通常是指中级车（A级车）中的高端三厢车型，是一个对品牌形象、市场销量和利润提升都有重要意义的车型。A＋级车市场的竞争由来已久，虽然有多家合资企业的不同车型参与，但真正形成竞争关系，并在竞争中形成“气候”的，却只有大众和丰田两家。　从总量上看，在过去的7年间，卡罗拉累计销售106.51万辆，在3个车型中保持领先；速腾自2012年全新换代后开始领跑，总量与卡罗拉基本相当；斯柯达明锐累计销售逾70万辆，只相当于卡罗拉销量的三分之二。 但是，如果以丰田与大众比较，当然是有着速腾＋斯柯达明锐组合的大众完胜，其胜出部分恰好是斯柯达明锐所贡献的部分。卡罗拉虽然强悍，但被大众兄弟连“俩打一”，还是占不到便宜。也许，这正是丰田将美版卡罗拉——雷凌投放的动因吧。现在，丰田以卡罗拉＋雷凌的“双子星”，挑战大众的速腾＋斯柯达明锐兄弟组合，丰田有什么胜算吗？

市场对丰田的一个疑问还在于，由于缺乏A＋高性能车型的引领，主打“年轻牌”的效果有限。这方面，大众在中国市场更是如鱼得水。如此次全新速腾上市后不久，一汽-大众就推出高性能版的速腾GLi，销量虽不足够大，但如同之前的第一代速腾 “冠军版”，高尔夫6的GTi，对市场的引领作用显著，令汽车性能爱好者乐于追捧。现在，又一场由大众和丰田导演的好戏，已经在A＋级车市场开锣！