2014马年微客市场分析及预测
汽车在线讯：微车的价格优势已经微乎其微，受到的冲击越来越明显。随之五菱宏光、长安欧诺和欧力威等热销车型纳入MPV市场行列导致2013年微客市场大幅下滑，微车的下降趋势延续至2014年4月。
微客产销分别为13.82万辆和13.01万辆，与上月相比有所下滑;与上年同期相比，产量同比下降12.84%，销量下降11.79%。1-4月，微客累计产销量分别为51.51万辆和52.71万辆，同比累计分别下降20.07%和19.07%。
从2011年至今的同比增速来看，在2011年国家购置税优惠、汽车下乡等优惠政策取消之后，微车市场的整体行情急转直下，在2011年微客销量大幅下降以后，2012年微客市场仍没走出困局，最终以负增长收官。进入2013年，车型公告发生变化，微客畅销车型五菱宏光、长安欧诺和欧力威归为MPV，微客销量减少，下降严重。
1-4月，五菱微客累计销量达到26.58万辆，占据微客市场50.42%的市场份额。重庆长安累计产销量下降幅度与行业总体降幅相近，排在微客市场的第二位，累计产销量分别为11.5万和11.66万辆。除上述两家企业外，东风汽车3月份销售1.22万辆，其余企业微客单月销量均未破万。
在2013年保持较大增幅的北汽股份，在2014年开局并没有延续上年的走势，也处于下滑中，在4月降幅有所收窄，为14.41%。
排名前五企业中，金杯股份微客4月仅销售3000余辆，但其累计处于大幅增长中，与其新品的推出有一定关系。
尽管大多数企业仍处于下滑中，但降幅较3月均有所收窄，在4月销售淡季，可以看出微客有回暖的迹象。
自2013年年初开始，微客就一直呈现下降趋势，到2014年销售形势并没有改善。
另外，对于微型客车的市场而言，中国已经接近区域饱和，类似于之前的三轮汽车，增长到200多万辆后，呈现波浪线，维持在200万辆左右。因此，如果2014年没有特大利好的政策出台，微客市场销量仍会保持在低位。
汽车在线总结：预计2014年微客市场依然为负增长，但从4月各企业降幅收窄的形势来看，2014年微客市场的降幅会低于2013年。
