完美体验动车：动车霸气 动姐靓丽
汽车在线讯：高铁开通，这是值得每个新疆人骄傲的事，这代表着新疆的交通和经济进一步的发展。记者近日也完美体验动车，亲自体验动车的速度和霸气。
来到动车候车区，这辆通体白色的动车让人眼前一亮，编挂7节车厢，两头均有车头，车头部呈子弹头流线型。我们可以看到动车无论是外观设计还是内部装修布局，都比现行的列车要提高了一个档次，车内很宽敞，分一等座和二等座。坐到一等座、二等座的座椅上，可以感受到舒适度和飞机座椅的水平相当，座位扶手处有耳机插孔，配有调换频道、声音大小的按钮，扶手下端有按钮可前后调节座椅，整个座椅看上去很帅气。
每个座位都有一张可收放的小桌板，每个桌板上放着一瓶矿泉水，记者在一个纸杯里倒了大半杯水，从动车开动到提速至时速199公里，没有一滴水洒出。整个车厢的隔音效果很好，只要车厢内的人不说话，车内就会异常安静，几乎听不到动车行驶的声音。
在残障人士卫生间门外，有一个黄色按钮，轻轻一按，卫生间的门便自动打开。进入卫生间后，门右侧的3个按钮上下排列，黄色的是开关门按钮，红色的是锁门按钮，最后一个是SOS紧急呼叫设施按钮。按钮上的灯都亮着光，按钮旁边有文字提示。座便器两旁都有扶手，并提供铺在座便器上的纸垫。卫生间内空出一块不到1平方米的位置，有个可收放的婴儿护理桌板。卫生间内还有带感应的洗手池、充电插头、带灯的镜子……这个两平方米左右的卫生间内各种设置一应俱全，布局整洁。
动车内有个不大的吧台间，4张一米多高的小圆桌，都靠近窗子，没有配板凳，坐久了的乘客，这里是个不错的活动区。吧台间还有一个餐台，漂亮的动车服务员杨昆正站在里面，餐台内已经配备好了咖啡机、冷冻箱等设备。乌鲁木齐客运段专运队队长南保君说，等动车正式运行后，这个餐台可能会外包出去，里面会为乘客提供各种各样的饮品和食物。
动车每秒走80米，就像飞机贴着地面飞行。司机要全程瞭望不能有丝毫闪失
6月10日10时许，动车已驶进吐鲁番，驾驶室里虽然开着空调，但动车司机阿地·吐尔地的汗依然从帽檐边顺着发丝往下流，站在一旁的工作人员见状，赶紧拿出纸巾帮他把汗擦掉。“其他机车要求瞭望间隔不超过3秒，我们要求全程一直保持瞭望，因为电力机车每秒走30米，我们每秒走80米，就像飞机贴着地面飞行，所以要全程保持瞭望状态，不能有丝毫闪失。”阿地·吐尔地说。
34岁的阿地·吐尔地是乌鲁木齐机务段动车司机，他说他开的是新疆第一列动车，他是第一个维吾尔族动车司机，开动车是他的理想。“高铁通啦，库尔班大叔再进北京，就跟逛家门口的超市一样。”阿地·吐尔地笑着说。
记者挤进大概3平方米的动车驾驶室，里面站满了人，站在阿地·吐尔地后面的工作人员，都带着笔记本向他学习，记录每个时间段每个路段的情况，大多时间都是和阿地·吐尔地一样全程保持瞭望。“虽然电脑上都测试好了线路、坡道等数据，但还是要盯着各个仪表，比如每个站点都有测风仪，到了风区，测风仪没有达到限速，但车体有晃动的情况，我们就该判断是否该降速了。”阿地·吐尔地说。“今天车上来了5名司机，主要是跟着试验，正式运行时，车上只有一名司机。”阿地·吐尔地说。
除了做好工作，身高一米八的阿地·吐尔地还在忙着减肥。他摸着自己微凸的肚子笑着说，“那么好看的动车司机服装，不把肚子减下去，穿不出样子来”。
据了解，2013年4月，通过124比1的选拔，新疆选派阿地·吐尔地在内的22名高铁学员在宝鸡铁路司机学校进行了为期1个月的预科理论学习；6月份，在北京参加全国铁路理论考试；8月份，在西南交通大学进行动车操纵一个月的理论学习；9月份，在全国第一批动车基地——武汉动车所进行操作实习，新疆选派的22名学员全部通过了高铁驾驶证的考试。
“老前辈开着蒸汽机车创造历史，我要开着动车继续前行。”阿地·吐尔地说，白山·海地、吾秀尔·阿西木、乌苏曼·玉素甫在1965年，成为中国第一代维吾尔族火车司机，这些人一直是他的偶像，而现在，年轻人也把他当作铁路上的一个新偶像。
