乌鲁木齐市地铁竟然无声穿城

 汽车在线讯：

地铁一号线开工建设已经有一段时日，，这个在地下无声进行的建设，究竟是什么模样呢，其他的地铁线路有什么样的进展，我们对此进行了探访。

 6月11日，我们来到乌鲁木齐市三屯碑快速公交枢纽项目部，正在现场指挥施工的中国中铁隧道集团三处市政八公司项目部副经理陈洪全说：“现在地铁车站已经全部开挖成型，最南面的一段基础已经完成。”

 三屯碑地铁车站是三屯碑快速公交枢纽项目的一部分，也是中国中铁隧道集团三处市政八公司今年3月份复工后，正式开始建设的首个地铁车站。5月初组织了地铁车站部分的开挖施工，开挖选择南北两个方向同时进行，中间留出通道，经过一个月的开挖，整个地铁车站的雏形已经形成。该地铁车站全长210米，在施工中分为7个段，每一个段为30米，挖开后同时进行地铁的结构主体施工，预计到9月底地铁车站封顶。  

 三屯碑地铁站东侧的建设部分为地下车库，分为负一层和负二层，投入使用后，预计同时可供500辆车辆停靠；三屯碑快速公交枢纽包括地铁三屯碑站、两层地下停车库以及BRT及普通公交综合发车场，地铁车站位于地下一层，车库的负一层和地铁车站采用无缝衔接做到零换乘，并有电梯通往天桥，天桥连接BRT和公交车站。  

 今年开工建设的地铁一号线主要集中在北段，共计分为15个站，分别为：新兴街、南湖北路、王家梁、八楼、大西沟、中营工、小西沟、铁路局、体育中心、植物园、迎宾路口、三工、宣仁墩、大地窝堡、国际机场。  

 6月8日，宣仁墩地铁站车站成为今年首府地铁一号线建设中首个动工建设的地铁车站。市民不仅要问：“3月份就已经开工建设的地铁一号线北段，为什么时值6月份，仅有一个地铁车站开建呢？”多数市民认为期盼已久的地铁建设，也应该像“田”字路建设那样轰轰烈烈，其实不然，除部分地铁站点建设需要明挖外，多数工程都是在地下建设的，头两年的建设基本上属于无声进行的，对交通和市民的出行没有太大影响，因此市民想要时时感受到地铁建设的进度就相对困难了。  

 为此，乌鲁木齐市轨道交通的相关负责人解释说，地铁一号线进入施工阶段，今年应该说是实质性的施工，但在施工中依然包含着大量的征迁和地下管线的改迁工作，各个标段在完成这些工作的进度不同，因此施工建设的阶段也有所不同。  

 目前除了已经开始建设的三屯碑地铁站、宣仁墩地铁站外，二宫地铁站、铁路局地铁站、新兴街地铁站、南湖北路地铁站都已经先后进入竖井区间的开挖工作。

 也就是说，地铁一号线的地下施工工作，还包括地铁站和区间施工两部分，各个标段将根据自身情况进行探挖，一旦确定地下地质情况，就顺利进入地铁车站及区间隧道的建设。  

 市民对地铁充满期待，对于地铁一号线的建设关注度，也增强了广大市民对轨道交通的期待。所谓轨道交通，包括地下的地铁，也包括地面的轨道交通，设计规划中的2号线和4号线就属于轨道交通。  

　目前位于高铁新区的轨道交通2、4号线“高铁站”，也就是轨道交通2、4号线与兰新第二双线乌鲁木齐枢纽新客站的换乘站也在进行现场开挖。乌鲁木齐轨道交通2、4号线高铁站，既有铁路兰新线原二宫火车站西南地块内（规划建设的新客站南广场地下，贴邻新客站站房建设），与新客站形成换乘关系。  

　乌鲁木齐新客站市政配套工程包括地铁2号线和4号线，目前乌鲁木齐新客站市政配套工程的地铁区间的下穿隧道已经初步成型。这也是高铁片区施工的地铁下穿工程，即地铁2号线的部分区间，每天以1—1.5米的距离向前推进。  

　轨道交通2、4号线高铁站为地下明挖岛岛换乘车站。2号线车站主体结构为明挖双层（局部三层）三跨钢筋混凝土框架结构，4号线车站主体结构为明挖四层（局部三层）三跨钢筋混凝土框架结构。

 地下一层为商业开发层，地下二层为2号线站厅层，地下三层为2号线站台层及4号线站厅及设备层，地下四层为4号线站台层。2、4号线高铁站将设置五个出入口、4个紧急疏散口及4组高风亭，建成后集休闲、娱乐、商贸为一体。