新疆九联标致4S店新款408到店实拍

2014-07-16 10:36:15来源：汽车在线

我们也知道，一款换代新车往往底盘方面未必有很大的变化，毕竟改动悬架还是件风险挺大的事情，而从新408来看，它依然使用前麦弗逊、后扭转梁的悬挂形式，但是具体结构相比老款车型还是有所改变。法系车一向在底盘功底上颇有建树，新408的底盘调校表现同样值得期待。

车门全部使用了大量的镀铬亮条，显得很精致

新车的内饰也发生了翻天覆地的变化，一改现款车型的平凡样式，整车内部充满了未来感和时尚气息，想必未来一定会大受年轻人喜欢。新一代408在配置方面也有了很大提升，新车配备Blue-i车载互联系统、盲区探测、胎压监测、智能泊车辅助系统等先进的科技配置。全新408的内饰并没有采用标致最新的i-Cockpit设计语言，这点有些令人不解。不过好在内饰也进行了很大改变，由一块9.7英寸的触控显示屏占据了中控台的大部分区域。仅保留了几个常用的物理按键，极大简化了驾驶员的操作方式。尽管原款408的内饰设计在法系车中间算不得突出，但是整体偏向中庸反而赢得了更多人青睐，同时用料也够足，比如那个大尺寸的搪塑中控台。而新一代408在这方面不但没有缩水，还增加了新的内装元素。

以前有不少老的408车主抱怨内饰按钮过小，有时候用起来不够方便，新408的中控台这次干脆来了次革命，几乎所有的操控——从音响、空调、蓝牙电话，到车辆设置，以至于导航，都可以通过中控台上面的大屏完成。从我们的实际体验看，触摸屏的反应速度还是不错的，只是这套系统的稳定性还有待市场的验证。

最后再来说说变速箱。EMP2平台将提供最新的第三代6速手自一体变速箱，这台变速箱具备了QuickShift快速换挡技术、挡位保持控制技术以及坡度逻辑控制技术等等。虽说没有9AT那么高大上，也没有双离合那么有名气，但由于技术的革新，其换挡速度和传动效率都丝毫不逊于对手。此外，比9AT成本更低，比双离合可靠性更高的6AT，更有着对手所望尘莫及的优势。除开LED大灯和自动泊车之外，新408还装备了一些实用性较强的电子配备，比如电子手刹功能，以及紧急呼叫功能，而且还有创新，确实值得一看。

既然内饰更有科技感，那么增加一些科技配备也是理所应当的，自动泊车系统也就顺理成章地出现在了新408上面，不但可以停进两个方向的车位，还能自动驶出，对于这么一款长度超过4.7米的车型来说，还是很有实用价值的。Blue-i是东风标致在今年北京车展上首次公布的车载互联系统，类似于宝马的iDrive和奔驰的comand。标致的这套Blue-i与前二者一样，具有“智能出行”、“安防保障”、“专属服务”三大功能，旨在让消费者感受行车过程中的安全性与便捷性，实现更广泛的娱乐性和互动性。

原款408在安全方面还是挺尽心的，比如全系标配ESP，搭配四门防夹玻璃等等，新款408更上一层楼，不但全系搭配博世9.0版本ESP电子稳定系统和六安全气囊系统，更有胎压监测等科技配备助阵。

既然刚才提到了i-Cockpit，这里就再唠叨几句。虽然没有出现在全新408身上，但作为标致最新的内饰设计风格，相信将会普及到未来标致旗下的所有车型上的。实际上先前上市的东风标致2008便已经采用了这样的设计。

车门用料很足，相信你开门的时候一定会感谢厂家的馈赠

尽管新408带来了不少新意，不过我们似乎还是有些遗憾的地方，比如没有时下流行的全景天窗和座椅通风功能（这项功能对使用真皮座椅的车型在夏天真心很实用的）。尽管有倒车影像，也没有可以转动的辅助线，也就无法奢求全景泊车影像功能了。如果标致能把上面类似的配备作为选装配置推出，相信也是消费者愿意看到的。

后排空间也很大，是中级车所达到的标准尺度

后排的空调还带了点烟器，这一点做的很厚道

PSA的车型依然喜欢沿用方向盘下的手柄，而不是都集成在多功能方向盘上面，新408在这方面也不例外——看来又有一些买低配车型的车主要自己加装手柄了（至少不少老408车主是这么干的），个人觉得还是按钮好使，更不容易转移驾驶者的注意力。除了以上同级少有的高科技配置外，全新408同样搭载了一些主流常规项目。包括一键进入/启动、电子驻车、胎压监测、盲区监测、座椅按摩等功能。一改PSA旗下车型配置普遍偏低的印象。而未来基于全新EMP2平台打造的新一代车型，相信也都会像全新408一样在配置上有所提升。