乌鲁木齐市车主检测气瓶排队两天

     汽车在线讯：8月11日，市民李先生在自治区特种设备检验研究院气瓶检验所门前排了两天队后，终于拿到了检验号牌。这两天，吃住都在车里的他终于熬出头了。

　　李先生告诉记者，这是他第一次给车辆检测气瓶。9日早上11时，他看到气瓶检验所门前的马路排着长队，向周围的司机一打听才知道，大伙都排了两天的队。

　　8月12日早上10时，记者来到位于迎宾路的自治区特种设备气瓶检验研究院气瓶检验所。此时，近百辆私家车和出租车停靠在检验所门前的路边，队伍长约一公里。停靠车辆的司机有的在车内听广播，有的坐在汽车旁的草地上聊天。

　　司机王先生告诉记者，目前全市使用天然气的车辆都是在迎宾路的检验所进行气瓶检验，但每天只放行50辆汽车，所以导致大量汽车在门前排队的现象。如果不来排队，就拿不到检验号牌，司机基本都要等上两三天。

　　自治区特种设备气瓶检验研究院气瓶检验所所长助理张凌云说，气瓶检验所一天的实际检验能力为500个气瓶，但限定50辆车并非由检验所规定，而是由乌鲁木齐公交燃料公司改装厂规定。由于公交燃料公司有针对公交、出租及BRT的气瓶拆卸绿色通道，所以改装厂每天只能对50辆私家车进行气瓶拆卸。

　　据了解，由于公交燃料公司改装厂与气瓶检验所检验车间只有一墙之隔，所以不收取拆卸气瓶的运输费用，因此公交燃料公司改装厂相对其他改装厂的收费较低，这也是大部分市民选择在该改装厂进行拆卸的原因。

　　张凌云介绍，近期乌市将新建3家企业自主建设气瓶检验站，排队检验的问题或将得到缓解。

　　12日，记者从市燃气办了解到，目前乌鲁木齐使用天然气的车辆共计20万辆左右，其中包含公交车、出租车及BRT等。依据国家有关标准，对车用气瓶首次检验和第二次检验为每3年一次，第二次检验后应每两年检验一次。由于出租车加气的频率比较高，对出租车车用气瓶的检验应每两年进行一次，以后为每年一检。