2015款日产GTR新车实拍

 汽车在线讯：与那些售价数百万甚至上千万的顶级豪华超跑相比，日产2015款GTR最低售价158万、最高售价168万，由此可见GTR其实还算是一款比较“平民”化的超跑。2015款GTR没有垂直换代只是小改款，但细节的完善使其更具竞争力。

 其实如果不仔细看，并不能一眼就辨识出新老款GTR的区别。因为2015款GTR的前脸造型与2014款完全相同，除了发动机舱上的两个进气口外，梯形状前进气格栅尺寸并不大，2015款GTR的LOGO位于中网中部。为了实现车身轻量化，2015款GTR标配的是铝合金发动机舱盖，同时车门板和行李厢也均为铝合金材质。

 此外，水箱前部的散热格栅也是梯形，但下格栅的孔径比上格栅略大一些。2015款GTR的设计和老款一 样，牌照框、前保险杠以及车身侧边裙边都是不同于车身色的碳黑色。同时前保险杠两侧的LED日间行车灯造型也未发生变化。但请注意2015款GTR的大灯，虽然线条、轮廓什么都没变，不过内部结构已经完全不同于旧款。

 2015款GTR的前大灯增加了一条闪电型的LED日行光导灯带，同时它的自动开闭氙气大灯还配有智能超广角技术，拥有超宽的照射幅度，同时头灯的下方还带有自动清洗装置。在其LED日行灯处的三条凹槽不仅是造型所需并且还能起到空气导流作用。

 日产2015款GTR车型搭载的是一台3.8T双涡轮增压发动机，最大输出高达550匹马力，强劲的动力当然需要更强效的散热，所以在两侧翼子板处都设计了通风口，其暗银色的金属材质看上去很有质感。除了大灯上的转向灯外，GTR前翼子板和前保险杠之间也设计有转向指示灯，安全性更可靠。2015款GTR不仅动力性能超强，其还装配了金色BREMBO刹车卡钳以及双片式浮动刹车盘，其中前盘尺寸为15.4英寸，后盘尺寸为15.0英寸，它的卡钳也是高刚性的前6活塞+后4活塞。

 它的尾部看上去似乎没有什么变化，依旧是高高耸起的扰流尾翼带高位刹车灯，左右两侧圆形的尾灯也和2014款车型一致。不过和旧款不同的是，2015款GTR的尾灯采用的是LED光源，所以四只尾灯同时点亮后，均被橙红色的灯光所包围。而在双色保险杠的下部，双边双出的四个排气管口则在暗示着这台GTR不凡的动力性能。后保险杠和前保险杠一样，只有中间的一小部分裙边采用的是碳纤维，其余都是灰黑色PVC。

 日产2015款GTR的内饰布局和2014款完全一样，不过我们眼前这台2015款GTR内饰采用了双色配饰，除了方向盘、仪表台外，座椅、侧门版、手套箱面板还有扶手箱都采用了动感棕红色真皮包裹。GTR的方向盘手握区全部采用了打孔真皮，多功能按键集中在方向盘中央两侧，分别是音量控制和定速巡航等按键，同时在方向盘后方还有金属材质的换挡拨片。

 2015款GTR的仪表盘看上去很朴素，左侧是车速表，最高显示到340km/h，转速表最高8000转，7000转才是红线区。转速表下方有一个行车电脑屏，显示油耗、续航里程等。右侧的小表分别显示挡位、剩余油量和水温。虽然这套仪表看上去视觉冲击不大，但表底板都是碳纤维面板。

 按道理说，作为一款性能跑车是不太注重多媒体娱乐功能的。不过GTR已经算是很大众化的平民跑车了，所以2015款GTR配备了一块7英寸的QVGA高分辨率彩色触摸屏，倒车影像还有导航都在这里显示。2015款GTR采用了11个扬声器的BOSE音响，还配有9.3G车载硬盘，可以播放MP3/WMA/CD/DVD，其音响面板的材质也是碳纤维。

 2015款GTR默认是黑色真皮内饰，不过可以选装棕红色内饰。选装后，除了方向盘外，GTR的排挡杆也采用了同色的真皮包裹。2015款GTR的座椅支持8向电动调节，由于是2门车，其前排座椅靠背带有快捷放倒手柄。此外GTR的前座椅也支持加热，分两级可调。同时脚踏板也采用了铝制装饰，看上去很有运动感。

 汽车在线点评：这款东瀛国宝级战车相比其它超跑无论外观还是内饰都显得十分低调。2015款GTR其实整体变化不大，只是年度小改款。虽然2015款GTR改款诚意不大，但和竞品相比，它的售价对于那些真诚痴迷于高性能跑车的用户还是很有吸引力的。