体验雪铁龙赛车训练营 领略WTCC王者风采
在克莱蒙费朗的伊苏瓦尔CEERTA赛道，雪铁龙将有关自身的赛事文化完整的展现在我们面前，从这点点滴滴中可以感受到雪铁龙对于赛车运动的执着和喜爱，不仅是在技术层面的不断革新，更能体会到那颗激情澎湃、执着热血的赛车精神。
通过触摸随机点亮的12个光点来判断反应时间及准确性，对于提高赛车手的敏锐度非常有帮助。这个练习项目也广泛应用在足球等其他体育项目的训练中。
模拟器支持力回馈及震动功能，不同车况下方向盘及座椅会产生不同反馈效果，非常真实，这套罗技G27方向盘+座椅的组合国内首家约为4000元左右，有兴趣的朋友可以通过这种方式在家享受赛车的乐趣。
●WTCC版爱丽舍登场：霸气外露 赛车味道浓郁
与民用版本不同，霸气的WTCC版厚重改装味道使我们很难看出爱丽舍的影子，在这个以轻量化为目标的赛车运动中，一切从简所带来的视觉体验变得如此暴力，令人“刮目相看”。
全车大面积采用碳纤维板，超大定风翼，这些看上略显夸张的设计包含了物理学、材料力学、空气动力学等科学技术运用，赛车运动演变至今，实际就是人类科学的进步过程。
外观小结：如果说民用版爱丽舍看起来属于谦谦君子，那WTCC版绝对算得上是变身后的布鲁斯·班纳，但是在粗犷的设计下面隐藏着的却是现代科学与人类的智慧的最新竞赛成果——最大轻量化以及最佳流通性。
●WTCC版爱丽舍赛道实拍：在高亢的声线中向弯道进攻
WTCC版爱丽舍赛车搭载的是1.6L四缸涡轮增压发动机，最大功率380马力，最大扭矩400牛·米，并搭配六速序列式变速箱，最高时速可达到270km/h。
非常遗憾的是，由于内饰图片涉及机密内容，这里我们就不做过多介绍了，直接进入到赛道内，看看其在赛道上的表现。
动力小结：赛道上的WTCC版爱丽舍似乎更加如鱼得水，加速毫不拖沓，瞬息而至的动力输出非常畅快。而混合着轮胎摩擦以及排气管回火声的刹车表现，更是彻底点燃了在场每一个人的激情，对于这样的赛道表现，我想很难对WTCC版爱丽舍说不。
这里可以再跟大家分享下有关马青骅的故事：同样来自上海，同样参加CTCC，马青骅和韩寒似乎总会被提到一起，尽管这对曾经的对手目前发展方向各不相同，但这两位车手基本上能够代表国内赛手的最高水平，马青骅自己也坦言，在赛车运动尚未普及的国内，成绩的提高和车手水平受到了一定限制，如果以国际水平来衡量，恐怕国内赛手的综合水平还有待提高。
总结：短暂的体验过后，每个人仍沉浸在赛车运动的激情当中，这里不仅展现着最顶尖的赛车科技、同时也为我们提供了最直接的赛车理念。我们由此也不难看到，对于赛车运动的理解、投入，我们还有很长的路要走。在这里也希望未来我们可以涌现出第二个、第三个马青骅、也期待着自主品牌能够有一天能够站在WTCC的领奖台上。我想这才是本次雪铁龙赛车训练营的带给我们的最大收获和启发。
