四款热销高品质中级车推荐 决战2015

   汽车在线讯：随着市场竞争的加剧，一向稳定的中级车市场也开始经常出现位次轮换，曾经的日系三强不再坚挺，就连大众系的产品也必须靠降价优惠才能站稳脚跟。产品更新换代的加快不但能保持一定的生命力，同时也满足消费者日益增加的需求。

   今天汽车在线为您推荐的四款产品，均是市场热销车型，他们有些刚刚完成改款，产品力增强；有些则是市场老将，表现稳定。四款车型各有亮点，您可根据自身需求选择，希望能给您的购车带来帮助。

推荐车型：广汽丰田新凯美瑞

   官方指导价：18.48-32.98万元

   中期改款车型依然选择了国际版凯美瑞造型，但风格相比现款变得更为运动和激进，依然分为普通版、运动版和混动版。三者在标识、中网、轮圈、尾部等环节有所区分。新凯美瑞最为显著的变化要数全新设计的车头，上下分体式大嘴设计彻底摒弃老款车型内敛低调的形象，凯美瑞增设了LED日间行车灯，并增加了大量镀铬饰条，如引擎盖下沿的一条横幅镀铬饰条，这在新款锐志上也能够看到类似的设计。运用“Keen Look”设计则体现在左右贯穿中网和头灯的横幅镀铬饰条，在前脸下方的硕大进气格栅口同样进行了装饰性镀铬处理。尾灯样式有所调整，更富层次感，和前脸相呼应，尾灯增加了左右贯穿的镀铬饰条，增添了一味优雅和高贵。

   相比于外形蜕变，新凯美瑞的内饰改动就要保守许多，不熟悉7代凯美瑞的人士甚至很难发觉变化。内饰依然走的是老成稳重的路线，普通版车型选用仿桃木饰板，为了顾及年轻买家的消费习惯，骏瑞提供全黑内饰，配以仿碳纤维装饰板，视觉上看上去更加干练。

   除了外形的运动化转变之外，新凯美瑞2.0L车型换用了全新动力总成，2.0L车型将不再使用现款1AZ自然吸气汽油机，而是搭载全新的6AR-FSE发动机，这款发动机在全球范围内是首次应用到投产车型。虽然依然为自然吸气方式，但由于采用了缸内直喷技术，其最大功率被大幅提升至123kw，力图在动力平顺性和燃油经济性上取得更好表现。

推荐车型：东风标致新508

   官方指导价：17.37-26.97万元

   全新的外观设计是全新508最大的变化，同时也是最富有特点和优势的地方。得益于EXALT概念车的前脸设计，全新508也采用了这种分离式的三横条前进气格栅和全LED大灯组结合的设计，同时全新站立式的雄狮LOGO，英文的品牌标识，再配合横版L型的转向灯和LED日间行车灯，这些就组建成了标致最新的家族式前脸设计。其中全LED晶耀狮眼大灯的造型来自“Lion Spirit”雄狮仿生设计，内部集成了两个近光灯和一个远光灯，同时侧面还有转向辅助灯，最特别的是在外围的金属饰板上还印有“全LED”的英文字样，整体不仅时尚高端，同时还增加了一丝艺术气息。而站立式的雄狮LOGO也仿佛预示着标致“雄狮觉醒”的信心和对未来市场的把控。而车尾的变化相对较少，不过为了与前大灯相呼应，尾灯内部也进行了LED光导狮爪的设计，整体比现款508显得更具科技感。

   全新508的长宽高分别为4826mm/1855mm/1465mm，轴距为2815mm，这个数据与现款508完全一致，同时车身侧面的腰线设计和外后视镜造型均相同，不过通过全新前大灯和尾灯的造型能区分出新款和老款车型。其中全新508顶配车型在外后视镜处还增配了并线辅助的功能，在底部更是增加了照明灯的配置。而新车还配备了层次感鲜明的双五辐式轮圈，以及米其林PS3系列的18寸运动型轮胎。

   内饰方面，全新508依旧延续了现款车型的内饰设计和布局，不过中控台左侧顶部新增的HUD抬头显示和中间顶部的JBL音响系统使得内饰存在着一丝差异感。同样采用了三辐式的真皮方向盘，以及例如蓝牙电话、音响控制和定速巡航等丰富的多功能按键。传统的仪表盘设计也得到了延续，上部分依次为机油温度表、燃油量表和水温表，中间为行车电脑显示屏，不过在方向盘左侧处，顶配车型新增了电子手刹的按键。中控台同样采用了7英寸的彩色液晶显示屏，并集成了GPS导航和倒车影像功能，同时还新增了能配合智能行车控制系统的车载互联的新功能。而下方的系统控制区域和四区独立空调操控区域的布局也都与现款508一样。在空调区域的“REAR ON”键能开启/关闭后排的独立空间，这样能避免能源的浪费。

   动力方面，全新508完全迈入了THP的涡轮增压时代，搭载了1.6THP和1.8THP这两款增压发动机，并与6速手自一体式变速器相匹配，该变速器还带有运动和雪地的驾驶模式，在进行切换后，仪表盘的行车电脑中还会有所相应的显示。而1.6THP发动机能提供最大123kW（Ps）的动力输出，以及245Nm的最大扭矩；1.8THP发动机则分别拥有最大150kW（204Ps）的动力输出和280Nm的峰值扭矩。再搭配STT启停技术后，1.6THP车型的百公里综合工况油耗为6.8L，1.8THP车型为6.9L。另外，全新508还同样配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统。

推荐车型：一汽-大众迈腾

   官方指导价：19.98-29.98万元

   全新一代的迈腾虽然在车身的三围上面比起同样进化而来的新帕萨特稍有劣势，不过整车的轴距却达到了2812mm，而且这样的加长明显就是为了应对国内的中级车乘用市场而准备的，毕竟老款迈腾最让人诟病的地方就是其后排乘坐空间。

   新迈腾的整车外形设计与不久前上市的新帕萨特十分类似，不过仔细看还是能找出一些细微的差别，除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型，同样的雾灯造型，甚至还有造型相似的前大灯设计以外，新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根，而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异。另外新迈腾的车尾造型与老款的设计有些许的类似，显得要更加商务和稳重一些。

   内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和现代的感觉。

   动力方面，新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，另外还有入门级的1.4TSI发动机。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。与新帕萨特不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。

   推荐车型：长安福特新蒙迪欧

   官方指导价：17.98-26.58万元

   去年8月29日，长安福特新蒙迪欧在九寨沟举办了上市发布会，同时也正式面向市场开售。新车的官方指导售价为17.98-26.58万元，并推出搭载1.5T和2.0T两款发动机的共7款车型。

   新蒙迪欧“马丁式”前脸在当今B级车阵营中格外引人注目，中网及前引擎盖上四条强有力的“肌肉线”在未来很长一段时间内都将会是新蒙迪欧“贵族化”的代表元素。新蒙迪欧的车身侧面和尾部设计仍然是保留熟悉的老款蒙迪欧风格，但经过重新设计后，线条更为舒展而流畅，尾灯包括转向灯、刹车灯在内也同样采用了LED光源。

   新蒙迪欧在安全装备方面已经做到了同级中的领先水平，从中等配置的GTDi200豪华型开始，你就可以对大部分驾驶辅助系统进行选装，主要包含前向碰撞警告功能、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助系统等。

   My Ford Touch系统也是首次装备在国产蒙迪欧车型中，在全触摸系统界面下，使得功能配置繁多的新蒙迪欧在中控按键数目上并不是密不透风的繁杂。显示在8英寸大屏幕上的主界面非常友好，四块功能分区布局显示明了，电话、导航、娱乐、空调及座椅分列四角，通过触摸即可打开相应的功能。

   新蒙迪欧在动力总成上最引人关注的亮点就在于首次使用了1.5L Ecoboost GTDi发动机，而2.0T Ecoboost GTDi发动机分为GTDi 200、GTDi 240两种功率调校。2.0T低功率版发动机最大功率149kW，最大扭矩340N·m；而高功率版则进行了一些微调，其最大功率178kW/5500rpm，而最大扭矩则增加10Nm变为主流的350N·m/3000rpm。它依旧包含了缸内直喷、涡轮增压及可变气门正时技术，178kW与350N·m的发动机参数已近处于同级车中数一数二的位置。

   变速箱方面，新蒙迪欧抛弃了Powershift双离合形式，转而采用在锐界、翼虎上使用的SelectShift 6速手自一体式变速箱，此举意在提高产品可靠性。