汽车在线 > 购车> 试驾 > 正文

索纳塔第九代道路试驾感受

2015-01-31 20:31:15来源: 汽车在线

   汽车在线讯:说起韩国车,索纳塔这个名字可谓家喻户晓,虽然在其之上还有更加豪华的进口车型(例如捷恩斯),但是在国内市场中,北京现代索纳塔才是销量较大、对市场影响更强的车型之一,这款中级轿车也担负着韩系车标杆的重任。海外版车型的上市更是让点评君对北京现代第九代索纳塔(下文简称为索纳塔九)充满了兴趣,那么问题来了,这个新标杆能达到怎样的高度呢?

现代索纳塔从第一代车型到现在第九代已经有30年的历史,而正式国产并投入中国市场的车型是从第五代索纳塔开始(2002年9月国内上市)。至今,路面上还有不少正常运营的出租车采用这款产品(及小改款车型)。在接下来的几年,北京现代引入了第六代索纳塔(2005年),并命名为NF御翔。不过,2008年北京现代生产的“新一代”索纳塔却是基于第六代索纳塔打造的,命名为领翔。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲现代第五代索纳塔

   不过,虽然北京现代推出了多款索纳塔车型,但是市场反响均没有接下来的第八代车型热烈。彼得·希瑞尔进入现代以后提出的“流体雕塑”设计理念,让第八代索纳塔彻底摆脱了廉价、抄袭的帽子(很多人因为索纳塔曾作为出租车而觉得廉价),被称为“兰花线条”的车身设计、丰富的配置和充满性价比的价格,让第八代索纳塔成为了合资中级车市场的一员重量级选手。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲北京现代第八代索纳塔

   虽然坊间对韩系车有着“样子货”的戏称,但这至少也说明索纳塔有着一副不错的外观,索纳塔九也是一样。“流体雕塑2.0”设计更注重雕塑感,相比“1.0版本”注重“流体”的风格要更加犀利。至少点评君更喜欢这种棱角分明的风格,你呢?

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲索纳塔九的长宽高分别为4855/1865/1485mm,车身尺寸方面对比第八代索纳塔分别有35mm、30mm以及10mm的增加,新车的轴距为2805mm,相比现款车型增加了10mm。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲此次点评君试驾的是1.6T车型,所以拥有一个黑色亮光网状格栅,辅以适度的镀铬边框,视觉效果不错,就是想擦干净(尤其是对强迫症来说),着实有点儿费劲。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲大灯造型相比第八代索纳塔的“丹凤眼”要更加富有棱角。大灯组包含了带有透镜的远近光一体氙气大灯,并配备近光辅助灯,用来让灯光照射范围更宽,使照明效果更好。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲前保险杠两侧安装有带有镀铬条装饰的日间行车灯,但是点评君惯性思维中应该出现的雾灯却没有出现,也许是因为大灯组里面的近光辅助照明灯能够满足雾天的照明吧。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲车身侧面的线条非常流畅,高腰线+俯冲式的设计显得很动感。据悉,索纳塔九的风阻系数(Cd.)达到了0.27,对于控制风噪和节油有着一定的正面影响。此外,镀铬条的使用拿捏到位,虽然用的多,效果却很没显得过分“山炮”。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲车尾设计比较简洁,尾灯组采用LED光源在意料之中。后备箱尾沿采用了非常主流的略微上翘设计。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲车尾雾灯布置在后保险杠底沿中部,保险杠两侧安装有红色反光板。双边共两出的梯形排气口也都“货真价实”。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲索纳塔九搭载的18寸多幅式新轮圈很漂亮。另外,新车还安装了235/45 R18的韩泰万途仕(VENTUS S1 noble2)轮胎,采用了非对称花纹设计,注重静音及湿滑路况的操纵性。

   小结:在流体雕塑2.0设计理念的影响下,索纳塔九整体外观设计相比第八代索纳塔要更加硬朗,犀利的车身线条也来一丝运动范儿,车身整体效果时尚不失稳重。面对国内各年龄层消费者对外观苛刻的要求,至少点评君觉得,索纳塔九这全新的外观能讨不少人喜欢。

说起韩国车的卖点,想必许多人都会想到配置丰富这一优势上来。但随着竞争对手不断从配置方面进行反击,索纳塔九这次也拿出了“大杀器”,那就是保持原有“常规配置”的基础下,增加更具科技含量的新配置。所以在说内饰设计之前,咱们先聊聊索纳塔九的新装备。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

   SPAS智能泊车系统

   虽然自动泊车已经不是什么新技术了,但依旧是个颇具科技含量的配置。索纳塔九支持垂直泊车和平行泊车。系统通过分布在车身周围的多个传感器(雷达),自动控制方向盘,帮助驾驶者进入车位。相应的,该套系统还能相应的提供“出车支援”,这下子就不怕和前车贴的过近了。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲在点评君实际的体验中,这套系统需要驾驶着自己控制刹车和档位。如果车辆已经接近障碍物或是在倒车时有人员极近的接近车辆,驾驶者不自行刹车的话,车辆只会发出提示音,而不会在马上发生碰撞时自动刹停。所以,使用此功能的小伙伴还是要多观察,避免事故发生。

   LDWS车道偏离预警

   通过车内后视镜上方的前部摄像头等传感器,索纳塔九可以自行识别车道及行车轨迹,在发生车道偏移时发出提示音及模拟图像显示。这套系统可以通过仪表台左侧的按钮手动关闭。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲不过对于日常驾驶,这个功能显得有些过于敏感。在没有车的情况下,不开转向灯并线就会遭到系统提示,总是让人觉得有些“多余”的。点评君认为,如果提示音可以将虚线和实线采用不同的提示机制,会更人性化一些。

   智能远近光切换

   要说点评君厌恶的驾驶陋习,乱用远光灯绝对“榜上有名”。但是如果你行车时开了远光灯忘了关怎么办?此次索纳塔九搭载了智能远光灯切换功能可以“弥补”这一过错,在夜间行驶时,若探测到对向来车,系统将自动把远光切换为近光,当对向车辆灯光消失时,自动开启远光。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲这个功能可以确保驾驶员清晰视野的同时,也不会不影响对向来车的行驶。此外,想要享受此项功能,大灯按钮需保持在ATUO模式上。

   智能后备箱

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲虽然智能开启后备箱也不是啥罕见的功能,但绝对是个实用的配置。不过和当今许多车型上的“一脚踹”开启方式不同,索纳塔九需要先在行车电脑开启此功能,然后驾驶者携带车钥匙距离后备箱1m范围内等待3秒(车辆需熄火锁止),伴随着车辆将声光提示,后备箱将自行开启。

   需要注意的是,车辆需在熄火锁止时此功能才能触发。由于后备箱内部采用了扭杆作为撑起后备箱盖的力量来源,所以开启角度并不算大。虽然可以满足日常使用,但是如果有个气压挺杆,那就更好了。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

   除了上文那些“高大上”的配置,咱们常见的配置一样都不少。什么座椅加热、方向盘加热、双温区自动空调、全景天窗、自动防眩目后视镜、电动后排遮阳帘、电子手刹、坡道辅助、胎压监测等功能一应俱全,韩系车一贯的配置优势依旧延续在了索纳塔九上。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲全景天窗面积很大(900x735mm),并且可以“开缝”和“敞开”。据厂家人员介绍,这块大玻璃可以承受5.8倍的车身重量,就算发生翻车这样“悲壮”的事故,你的车顶也不会轻易就“怂”了。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲主/副驾均配备有带照明的化妆镜,虽然这不是什么特别花哨、昂贵的配置,但是实用性却很高。这年头,有的是厂家因为这一个灯两个镜子之类的事儿纠结不止。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲中控台上部安装了带有大尺寸液晶屏的Blue Link多媒体系统,连接点评君的三星Note 2手机毫无压力,接打电话方便,音响效果也不错。只是点评君明明听的是ACDC,为啥中控屏显示的是Justin Bieber(贾斯汀·比伯)呢?

   小结:索纳塔九保留了现代车型在配置方面的一贯优势,配置十分丰富。而更富科技含量的配置,则让驾驶者更加惬意的享受到科技的便捷。配置的选择也以用户更实际的需求出发,十分接“地气”。只是在一些功能的优化上,还有可以提升的空间。

相比外观设计的年轻化,索纳塔九的内饰设计要相对沉稳一些。T字型的中控台造型简约,各类功能布局合理,上手很容易。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲索纳塔九的内饰做工比较优秀,各个按钮的阻尼、手感很好。中控台上方采用了大量的软质材料覆盖,在细节方面采用了银色饰面材料,视觉效果不错,达到了该级别应有的水准。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲三幅式多功能方向盘采用平底设计,皮质包裹的手感很好,只是多功能按键实在是有些过于繁杂,这也给盲操作带来一些不便,也许,习惯就好了吧!

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲仪表盘设计简洁、主流,可读性非常好。中央行车电脑显示屏可显示数据非常多,功能强大。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲索纳塔九1.6T车型前排配备的这套座椅舒适性极佳,包裹性和支撑力非常好(包括头枕)。主驾驾驶位还提供八向调节,驾驶者很容易就找到一个舒服的姿势,以至于橘红色的缝线和turbo印花都“不值一提”。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲身高186cm、身材微胖的体验者将座椅调至最低,头部可获得2指的空间。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲同样的体验者进入后排,腿部空间十分富裕,轻松翘起“二郎腿”不再是梦。只是头部空间不算富裕,两指的空间表现中规中矩。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲虽然后排座椅中央明显不太适合体验者这样的“大块头”乘坐,但是中央地板的隆起并不高,放下体验者44号的鞋也完全不是问题。

   此外,后排座椅拥有后排空调出风口、12V电源及带杯架的中央扶手,ISOFIX儿童座椅接口也出现在该车上。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

   储物空间方面,虽然索纳塔九少了方向盘左侧的膝部储物盒,但是其他常见位置的储物空间均比较大,使用起来非常方便。  

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲中央扶手箱的储物空间非常可观,可以轻松放置下点评君的佳能 60D单反相机,还有个分层的小盒子用来放置小东西,非常方便。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲中控台下方有一个带有盖板的储物盒,手机、钱包这样的物品可以比较稳妥的放置。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲两个杯架带有遮帘,美观、实用,虽然没有限位器,但是由于其较深的设计,放置普通的600ml饮料必须妥妥的。此外,杯架前方还有一个小储物格和卡槽。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲后备箱空间很大也很规整,只是后排座椅不能放倒,只能通过中央扶手的一个小通道互相连接。另外,假如你被“绑架”了塞进后备箱,那么在后备箱的一侧,还有开启后备箱盖“逃生用”的拉手。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲品牌为锦湖的非全尺寸备胎也是在意料之中,尺寸为135/80 R17。

   小结:索纳塔九的内饰设计比较沉稳,做工比较精良,尤其是座椅和乘坐空间,都给点评君留下了很深刻的印象。储物空间满足日常使用也完全没有问题。只是不能折翻的后排座椅和新车略微刺鼻的气味让点评君有点不满。

此次点评君试驾的是一款搭载了1.6T发动机的车型,这台发动机采用了单涡轮单涡管、CVVT及缸内直喷等技术,其最大功率132.4kW,峰值扭矩265N·m,匹配一台7速DCT双离合变速箱(带手动模式)。此外,索纳塔九还有一款2.4L自然吸气发动机可供选择。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲日常驾驶时,索纳塔九的油门响应比较灵敏,动力输出比较线性,7速双离合变速箱的顿挫很小,换挡速度很快,120km/h以内的超车加速十分轻松,属于很容易上手的类型。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲这套动力组合不仅平顺性不错,燃油经济性也比较出色。在80km/h的车速下巡航,变速箱可以提升到7档,发动机的转速仅在1500转左右。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲得益于手感极好的方向盘和舒适的座椅,驾驶索纳塔九是件非常惬意的事情,不过过于流线的造型使得A柱的盲区略有些大,但是,视野还是非常出色的。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲索纳塔九还提供了ECO、普通及运动驾驶模式可供选择(通过DRIVE MODE按钮选择),但是就点评君的感受,区别并不明显,ECO模式下油门响应略有延迟倒算正常,但是运动模式和普通模式相比实在区别不明显。还好这台1.6T发动机动力比较充沛,舍得踩下油门,加速感还是有的,只是发动机的噪音,就没那么好听了。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲除了急加速时的噪音,普通工况下驾驶时,索纳塔九呈现出非常好的隔音能力,发动机的噪音及风噪均不明显,成员交流没有压力。一定要吹毛求疵的话,来自轮胎的噪音略微有些大。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲以前韩系车总是给点评君留下刹车“软”的印象,而这次索纳塔九的刹车可谓是力道足、虚位小、反应灵敏。也许是调教过于敏感,亦或是新车的刹车片需要磨合,点评君开惯日系车的小伙伴试驾完该车以后直呼刹车“太冲”,需要一定时间的适应。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲近年来,韩系车以往松散的驾乘感逐渐改观,这次的索纳塔九也是其中之一。车身的整体感很强,并配备了前麦弗逊后多连杆式的悬挂。整体调教在保持了相当的舒适性外适当补偿了些支撑力,方向盘指向性也很好,日常变线、通过急弯时车身姿态比较从容。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

▲只是在激烈驾驶时,悬挂的支撑力度还是有些勉强,ESP的保护机制也非常谨慎,想要过分的“玩耍”有些不现实。毕竟这是一款注重舒适驾乘的中级轿车,从容舒适的驾乘是它的本职工作,激烈驾驶不是它的主业。

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

韩系新标杆 试驾北京现代第九代索纳塔

   总结:北京现代第九代索纳塔拥有全新家族设计的外观;配置也更丰富、实用、富有科技含量;驾乘感也更注重舒适性;新晋1.6T+7速DCT的动力组合也更注重日常驾驶和燃油经济性。可以说,索纳塔九这次的强势到来不仅给韩系车立了“规矩”,也给其他竞争对手下了“战书”。不过,索纳塔九还有个厉害的性价比“招数”,今年3月份左右,这款新车就将正式上市了,欲知后事如何,咱们届时分解。


汽车在线汽车团购报名表
车型:  
真实姓名:  男 意向颜色:
联系手机:   何时购车:
付款方式:全款 按揭所在地区:
 

本文相关推荐

更多视频>>视频推荐
进入社区>>社区热点
更多二手车>>二手车推荐

最新二手车信息

乌鲁木齐生活圈