7.9秒破百 试驾MG高性能SUV锐腾

汽车在线讯：此前MG品牌发布了首款紧凑SUV“MG GS”，对于这款新产品上汽乘用车可谓寄予厚望，并规划把这款SUV打造成为一款“走量车”。为提升这款SUV的影响力，此前“MG GS”的命名，在国内将正式以“名爵锐腾”作为全新的中文名。据了解，这款全新的SUV将于今年4月上海车展前发布上市。值得一提的是，名爵锐腾被定义为一款高性能SUV，它拥有出众动力表现，仅百公里加速一项就实现7.9秒破百的出众成绩。

Q1：MG GS为何更名“名爵锐腾”？

A1：便于传播 中文名称更易推广

名爵锐腾是集成了上汽集团在造型设计、动力操控、越野性能、舒适驾乘、车联网智能应用等多方面的优势资源所悉心打造的一款高性能SUV。待锐腾正式投产后，国内销售的车型将一律采用中文定名，而出口海外的车型则还将继续使用“MG GS”这一名称。

Q2：“名爵锐腾”最大卖点是什么？

A2：实测数据 7.9秒便可破百

▲0-100km/h加速 仅需7.9秒

这一成绩说明什么：全面超越市场上“神车”途观、翼虎

名爵锐腾的加速成绩为7.9秒，这一出众的测试成绩国内同级的所有紧凑型SUV中名列前茅，远超“神车”大众途观和福特翼虎两款热销SUV。名爵锐腾在装备涡轮增压的“T”引擎后，在国内的紧凑SUV中创立了全新高度。出众的发动机和换挡敏捷的变速箱匹配是取得优异成绩的关键。

▲100-0km/h刹车 成绩37.6米

这一成绩说明什么：同级SUV之最

除优异的加速成绩外，名爵锐腾的刹车成绩更为出众。得益于刹车踏板较短的行程，适中的反馈力度，十分便于控制。在全力制动时，名爵锐腾会出现轻微的跑偏，或许是制动力分配系统调配不均匀的问题，加之此次的测试车辆均为试装车，刹车系统磨合仍有不足等原因导致。

根据此次测试的结果，名爵锐腾37.6米的刹车成绩，还有赖于装配的米其林Primacy 3 ST系列轮胎。不过由于场地条件限制，此次测试场地已经过多家媒体N+1次刹车，地面的附着力状况不是很好，但是名爵锐腾依然取得出色的刹车成绩，可见车辆在悬架设定、车身配重等方面，已做出了很高的水平。

▲日常驾驶表现：易驾省油高性能

名爵锐腾搭载的是上汽自主研发MGE系列2.0T直喷增压发动机，在性能参数方面，最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm；与之匹配的是TST 6速湿式双离合变速箱。在动力数据方面，这台发动机的升功率达到了81kW/L，升扭矩达到175Nm/L，同时按照官方数据显示，这一动力组合可实现出众的燃油经济性，百公里油耗仅为7.9升。

据了解，这台2.0T直喷增压发动机和TST 6速湿式双离合变速箱，是经过上汽乘用车历时数年研发的成果，十分符合并可以体现一台高性能SUV所需的动力性能。在实际驾驶中，这台2.0T直喷增压发动机，带动整车质量在1.6吨左右的名爵锐腾时，无论在起步或是中后段加速时，都表现的十分出众，给人以游刃有余的感觉。

在测试场内和高速铺装路面行驶时，名爵锐腾的2.0T+TST 6速湿式双离合的动力组合匹配十分默契。在非激进驾驶的情况下，TST 6速湿式双离合变速箱拥有极佳平顺性和的换挡逻辑性，换挡时间仅需0.2秒，加速感更加流畅。

在底盘方面，名爵锐腾所采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，有着更具运动性，减震行程较短。在经过小幅的颠簸路面时，可过滤传递到车身所带来的震动。相比同级合资SUV而言，名爵锐腾的操控性上并不输于途观和翼虎等车型。

名爵锐腾全系车型的转向系统均为电子助力，方向盘回馈力度在电动助力中算沉的，在低速行驶和泊车入位时转向可谓较为轻盈。在高速行驶时，转向力度也会变得十分沉稳，给人充足的驾驶信心。同时车辆拥有较为精准的指向性，这对驾驶者而言无疑是极为有利的。在国内同级的SUV车型中绝对算是中上级水平。

总结：得益于优异的动力组合，名爵锐腾的动力表现十分出众。此外，名爵的首款SUV在外观造型、车内配置、空间方面都有着不错的表现。后续表现如何，更多还有待于新车售价的公布。