导购之进口品质 奇瑞路虎揽胜极光购车手册

   汽车在线讯：进口车型国产化，这是大多豪华品牌近年来的习惯性举措，无疑这对提高旗下产品的性价比和市场竞争力有着不俗的效果。在豪华品牌SUV领域这样的例子屡见不鲜，像奥迪Q5、奔驰GLK以及沃尔沃XC60等等，他们都纷纷这么干了。而作为专业生产SUV车型近半个世纪的路虎又岂能无动于衷，于是这台“千呼万唤始出来”的国产路虎揽胜极光也终于和世人见面了，并且厂家还为它烙上了一个很长的铭牌，叫做“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”。

　　与广大极光的拥趸两年多的等待相比，我在电脑前守着等国产极光公布售价的那一两个小时根本算不上什么。新车共推出四款车型，全系均为2.0T+9AT的动力组合，从入门级的风尚版到顶配的致享版其售价区间为44.80~58.28万元，同时也较进口车型售价降低了10万余元，竞争力提升不少。

● 奇瑞捷豹路虎揽胜极光简介

1、外观内饰：并无加长 各项与进口版本一致

首先在揽胜极光国产前大部分人最大的疑虑就是，如若国产那么国产车型与进口版本会不会一眼就被人从外观上分辨出来，这关乎到面子问题。这里可以很负责任的告诉各位，国产极光在外观上与进口车型几乎是没有任何差异的，当然除了出卖身份的尾部中文标识，不过依我所见估计90%的国产极光车主都会去进行涨面子的“扣标作业”吧，这样一来就国产、进口，傻傻分不清楚了。

　　国产极光的车身有8种颜色可选，除了富士白外其它均为金属漆。而轮毂样式方面，从入门级的18寸至顶配的20寸共有7种之多，其中除了标配样式外其余均为选装。

　　奇瑞路虎揽胜极光的内饰依旧体现了路虎品牌一贯的高端、豪华感，大量的皮革、缝线倒是丝毫没有因为其国产的身份而被替换成廉价的材质，总的说来车厢内部还是很原汁原味的保存了进口极光的高级质感。

2、空间不是软肋 足够使用

　　把国产的奥迪Q5、奔驰GLK视作对手的话国产极光在车身尺寸上确实要小了一个size，不过这并不太影响其本身的竞争力，因为以同级较高的价位、紧凑级的身段进入了豪华中型SUV的争斗中，凭借的就是它的个性化和路虎这个响亮的名号。话说雷克萨斯NX也刚这么干过，那么拥有国产身份更高性价比的极光就无需顾虑太多了。

3、全系一套动力总成 2.0T+9AT

　　动力方面，2.0T涡轮增压四缸汽油机继续服役，最大功率高达177kW（241PS）/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750rpm。传动方面，极光身上的全新9AT来自ZF，它具有重量轻和体积小等特点，对于极光这类倾向城市为主的SUV还是比较合适的，全新的变速箱也让人对极光在加速方面的表现和油耗水平等项目上会有让人惊喜的提升。

小结：就目前放出的官方指导售价来看国产极光自身竞争力是提高了，但比起众对手它还是被悬空在了一个高地，玩伴并不多，如果路虎高明的话应该会在短期内给出可观的优惠来吸引消费者。另外据可靠消息，日后国产极光或将搭载奇瑞自行研发的2.0T发动机作为更入门车型的配置，届时其售价必将进一步下探，这样看来想要拥有一部路虎似乎也不再是遥不可及的意淫了。

●奇瑞捷豹路虎揽胜极光配置分析&购买推荐

-2.0T Si4 5-Door S 风尚版
官方指导售价：44.80万元

路虎车型的豪华程度相信不会有人怀疑，虽说是入门级车型但它的配置也真的能赶上许多主流豪华品牌SUV的中等配置了，拿自家车的低配跟别人家中配竞争，这能算是田忌赛马吗？外观和安全配置，自动氙气大灯、全景天窗、前后驻车雷达和前后头部气帘、驾驶员膝部安全气囊等都是标配。

　　比较有意思的是极光的外观选装件。车顶与车身的撞色设计是它独到的地方，以至于现在被各种山寨车型模仿。三种颜色的撞色车顶分别为富士白、科里斯灰和圣托里尼黑，三种色都为全系提供选装，顶配车型则是免费选装，另外全系还可选装隐私玻璃。

　　操控配置国产极光则献上了换挡拨片、四驱系统和全地形反馈适应系统等法宝来拔高入门车型竞争水平。内部的舒适配置让其具备了足够底气把别家豪华入门SUV比下去，驾驶席8向电动调节加记忆功能、8英寸高清触摸屏、380瓦Meridian高级音响系统通通都以标配形式出现。

-2.0T Si4 5-Door SE 智耀版
官方指导售价：49.80万元

　　伴随着上涨的5万元售价，国产极光的次低配车型也将更具“跑”范儿的外观和舒适的配置带给消费者。外观和安全配备升级的并不多，仅仅是换上了19寸轮毂、电动尾门和增加了胎压监测。座椅配置和上一版本一样，同样可以选装驾驶席10向副驾驶8向电动调节。科技提升则体现在了车载导航的增加以及可以选装冬季包和温控包。总体看来多花的5万并没有带来质的飞跃，不过像路虎这样的豪华品牌的脾性大家都应该有所了解，我们不能以看待普通品牌那般去分析其配置，如果后期优惠给力的话智耀版还是值得考虑的。

-2.0T Si4 5-Door HSE 锐动版
官方指导售价：55.28万元

锐动版比前两个版本更注重操控性和科技配置，它是全系唯一可以选装自适应动态系统的款型。另外自动泊车辅助和自动驶离泊位功能也成为了标配，不过如果想获得垂直车位泊车辅助的话还得选装科技包，此选装包内相应的还包括了全景影像、倒车广角侦测和涉水感应系统。为车内带来更高级享受的是功率提升至825瓦的Meridian音响，扬声器也由之前的11个增设为全车17个，毫不夸张的说这台极光除了为你提供代步功能，还能作为一个移动的视听室。

-2.0T Si4 5-Door HSE Luxury 致享版
官方指导售价：58.28万元

顶配车型在外观 上还是比较容易 分辨的，因为其标配上了20寸的5辐铝合金轮毂，走到哪都吸引眼球的大脚。在内饰上你能获得更多的免费选装，也就是选装不要钱，车主完全可按个人喜好来进行内饰搭配（撞色车顶也为免费选装），这样一来更像是在为自己打造一台定制车辆，很有专属感。

● 购买推荐

推荐车型：2.0T Si4 5-Door S 风尚版
官方指导售价：44.80万元
推荐指数：★★★☆
推荐理由：乍一看入门级车型的定价貌似有点高了，不过在配置方面的表现还算是让人满意，特别是在内饰用料及操控性能的表现上。而且我们也仅仅暂且称风尚版为入门级，因为奇瑞路虎还为国产极光更低版本的车型让出了价格空间（搭载奇瑞自主研发的2.0T发动机）。而本次国产就是奔着性价比来的，纵观对手如奥迪Q5、沃尔沃XC60和奔驰GLK，与它们的同价位车款相比国产极光并没有占到太多优势，但我认为取胜的法宝是个性、是设计。

● 总结

　　国产极光最大限度的保留了进口版本的品质这点值得我们肯定，不过就目前定价来看这似乎跟当初说好的性价比大相径庭。如果国产极光日后能有进口版本差不多力度的优惠，或是加快更入门版车型的推出，我想到那时候它才真正称得上具有性价比。