实力均衡的挑战者 试驾东风标致308S
汽车在线讯：享有2014欧洲年度车型美誉的标致308终于来到了国内，在东风标致相继推出了3008、301、2008、408、508等重量级车型后，“升蓝计划”中最后一个重量级产品——308S，其在广州车展亮相后就受到了众多消费者的关注，今天我们就和这位欧洲明星来个亲密接触，看看它能否成为国内该级别市场一个全新的挑战者。
308S的设计延续了海外版全新308两厢车的造型风格，国产新车命名中的“S”代表了“Sport（运动）”、“Supreme（品质）”和“Smart（智能）”。外观方面，时尚简洁的造型非常符合目前年轻人的审美，旗舰车型上配备的全LED大灯也是同级别所少有的。
车身侧面则采用了立体化设计，车身尺寸方面，308S长宽高分别为：4255mm/1820mm/1480mm，轴距达到了2620mm。在同级别中只能算中规中矩。308S的尾灯设计借鉴了狮爪的造型，夜晚点亮时具有很高的辨识度。
配置方面，除了全LED大灯之外，在此次试驾的旗舰配置车型上配备后驻车雷达外，还配有倒车影像、自动泊车系统以及并线辅助等。
内饰方面，308S采用全新的“i-Cockpit唯我座舱”设计风格，给人感觉耳目一新，十分简洁，采用7.5°倾斜设计的Driver- Centric倾斜式中控，更便于驾驶者读取信息及操作。双炮筒式仪表盘造型与2008上的非常相似，位置也同样摆在了方向盘上方便于读取数据，较为奇特的是其转速表指针为逆时针行走。
内饰设计简约但不简单，配置方面，9.7英寸的液晶触摸屏取代几乎所有的物理按钮，两侧分别可以控制导航、空调、多媒体、电话、车辆设置及信息等功能。但在驾驶时因为没有反馈而不利于盲操作。一键启动，电子手刹以及自动泊车都出现在了顶配车型上，并且在1.2T及1.6T的车型上还配有Stop- Start发动机智能启/停系统。
乘坐空间的表现则较为一般，体验者身高178cm,调整至正常坐姿头部可以剩余4指，而后排则相对略微紧凑一些。头部及腿部各剩余2指及3指。
空间方面最大的亮点应该就是这块1.444m2的全景玻璃顶了，在同级别中几乎没有，虽然不能打开，但 带来的采光效果也非常不错。
动力方面，标致308S搭载了1.6L、1.2THP和1.6THP发动机，其中1.2THP发动机的最大功率为100kW，最大扭矩为230Nm。1.6THP发动机的最大功率为123kW，最大扭矩为245Nm。1.6THP涡轮增压直喷发动机由PSA集团与BMW集团联合开发，集“高效、经济、环保”的特点于一身。1.6THP发动机较自然吸气发动机动力可提升达50%，油耗和CO2排放降低约10%，在环保的同时又有着突出的性能表现，官方0-100km/h的加速时间约为8.5秒。
这台1.6T的涡轮增压发动机在1400pm就能爆发出245Nm的最大扭矩，用在308S上绰绰有余。日常驾驶时整个动力输出过程非常的平稳，毫不突兀。变速箱的工作也非常积极，普通模式下会把转速控制在2000rpm以内，如果需要超车，继续深踩油门，或者干脆切换到运动模式。
底盘依然有着法系车惯有的表现，韧劲十足，整体感出色，虽然通过减速带时后排会有轻微的弹跳，但在高速过弯时悬架的支撑非常到位。车辆的隔音表现出乎我的意料，时速120km/h时也不会影响车内人员正常交流。
汽车在线点评：总的来说，东风标致308S的整体表现可谓相当均衡，无论是外观设计，内饰做工用料以及动态表现，都已经达到了非常不错的水准。即便面对同级别中的强力选手如全新高尔夫，福克斯等也毫不逊色。如果配合一个合理的售价，相信它很快就会遍布大街小巷。
