评测：越野时代 主流合资小型SUV大横评

   汽车在线讯：不知不觉间我们的《越野时代》已经来到第7期，与《越野时代6》相隔了有一年半的时间，久别重逢你又是否感慨良多？就在这一年多的时间里面国内的SUV市场又发生了不小的变化。我们知道，中国的SUV市场在短短几年间经历了一个从无到有，从蝼蚁之微到虎象之巨的蜕变过程。而这两年细分SUV领域更是被不断拓展、创新，城市小型SUV无疑成了时下热门车型。正所谓水涨船高，SUV摧枯拉朽的扩张势态也为这些小型SUV的迅速蹿红提供了大好良机。本次横评我们就请到了6款市场上主流合资小型SUV，究竟哪一台更适合家用？究竟哪一台综合实力最强？带着诸如此类的问题去阅读全文，相信你会得到满意的答案。

★越野时代7 出场车型简介

  本次的《越野时代7》我们邀请到了6台市场上主流的合资小型SUV，这其中不乏热度和颜值都很高的缤智、XR-V以及有着强劲动力的C3-XR、创酷，它们的出场顺序依次为：东风雪铁龙C3-XR、广汽本田缤智、东风本田XR-V、东风日产逍客、上海通用雪佛兰创酷以及东风标致2008，排名不分先后。

● 东风雪铁龙 C3-XR
官方指导售价：10.88~17.18万元

　　不得不承认，雪铁龙近期推出新车的动作确实不太积极，同属PSA集团，但相比之下标致会显得勤快许多，而回顾起东风雪铁龙最近的新车，我只能想起那台1.6T版的C5。在踏空SUV这么一个增长之迅猛和无理性，甚至可比拟前些年整个中国车市的市场之际，雪铁龙是多么懊悔与急迫。好在，C3-XR前来救主，而且东风雪铁龙本次采用的是田忌赛马策略，从C3-XR 2655mm的轴距就不难看出这本该是一台紧凑型SUV，但它的对手全是些主流小型SUV，可以说它以3008的尺寸进入了2008的市场，这一招实在是妙。

● 广汽本田 缤智
官方指导售价：12.88~18.98万元

　　广汽本田对于旗下车型家族化元素的应用可以说是越来越驾轻就熟了，它们已从一个摸索期过渡到现在的成熟期，新的飞度、凌派和缤智就是最好的佐证。小型SUV本就主打的是年轻消费群体的市场，而缤智的外观设计恰恰迎合了这一市场定位，圆润、时尚、精致就大致概括了其外观特点。要问其主要卖点是什么？除了不错的卖相外，当然它还承袭了本田家族对空间的优秀制造能力，以及不错的省油功底、灵活的行驶特性。

● 东风本田 XR-V
官方指导售价：12.78~16.28万元

　　东风本田XR-V是缤智的兄弟车型，除了外观、内饰有零星区别外，其余的底盘、动力总成都是一样的。论长相，XR-V和缤智有着不同的风格，明显能看出缤智更为圆润，而XR-V棱角更分明，至于线性的动力输出、平顺的行驶特质以及硬朗的底盘悬挂，XR-V都具备了。

● 东风日产 逍客
官方指导售价：13.98~21.98万元

　　这一代逍客的生命力还真是足够顽强，产品生命周期长得让人有点难以置信，可日产似乎并不急着让它在国内进行换代（据消息称新一代车型年内即将上市），因为这一代产品足够可靠、耐用，虽然外观内饰有点不能紧跟潮流，但动力系统和越野能力（带四驱锁）都是这个级别的佼佼者，重点是它的售价比起对手们来说更有竞争力，而通过多次的小改款，它也不至于掉队太多。

● 上海通用雪佛兰 创酷
官方指导售价：10.99~16.39万元

　　在本次横评登场的6台小型SUV里面，雪佛兰创酷算是个头较大的一员了，就拿文中的标致2008以及遗憾没能参与本次横评的福特翼博比较，创酷在轴距、车身高度（车内纵向空间）都有着不小的优势，而它肌肉饱满的设计感也起到了视觉放大的效果，看来美国人还是不太适合把车造小，我猜他们一定想说，“我们已经尽力了”。

● 东风标致 2008
官方指导售价：9.97~13.67万元

　　说到法系车，PSA集团的标致还是略显春风得意的，比起同集团的雪铁龙来说，标致在各细分市场都有着更有说服力的产品布局。凭借3008和2008，以及更换新动力系统的408和508，销量上升势头至少让东风标致堪称满意。而在小型SUV领域，2008算是他们的一款得意之作。早年间PSA集团与三菱汽车形成技术联盟，借用Outlander和ASX贴牌造出了SUV，但消费者似乎并不买账。痛定思痛之后，他们终于还是在老款的PF2平台上推出了3008，并谦虚地称其为Crossover。现在最新款的标致2008俨然缩小版的3008，不过也有创新设计，它的出现也意味着法国人的产品思路开始转变了。

● 外观对比

　　都说眼睛是心灵的窗户，对人如此，对车亦是如此。前灯组占据了车子前脸很大一部分面积，其样式的好看与否也很大程度上影响着整车的“颜值”高低，下面我们列出了本次出场车型的前大灯样式，至于谁更好看我想一千个人也许会给出一千零一种答案，在此我们就不妄下结论了。另外在灯光配置方面，由于本次的横评车型版本并没有统一，配置有点参差不齐我们也就不作详细比对了，意义并不大。

　　虽然说小型SUV主要是作为城市通勤或者家庭用车，但毕竟是以SUV之名，所以越野的功底还是得有的，为此我们就来大体看一下各车型的接近角如何。就下图来看，上个马路牙子什么的它们都是不在话下的。

外观部分小结：外观部分的对比就到此了，对于这么见仁见智的东西，我们只能尽可能全方位的把各车型都一一呈现给读者，至于究竟谁的长相更吸引你，我想各位心中都早已有数了吧。

● 内饰对比

-中控台造型设计

　　此次参与横评的6款小型SUV的中控台造型都采用了较为传统的T字形设计，但在细节上的处理则各具特色。缤智、XR-V向驾驶员侧倾斜的中控使用便利性更佳，档把下方中空的储物格用处多多；C3-XR的内饰设计更符合国人的使用习惯，但细节之处仍能体现法国人对精致和个性的独到见解；2008的悬浮式仪表盘看上去科技感很强，高度集成的功能按键让中控布局更紧凑、简洁；创酷中控台上的两个储物格进一步增加其空间利用率；虽然逍客的中控造型看上去很普通，但功能按键分布清晰合理，即便初次驾驶，同样容易上手。

-方向盘&仪表盘

　　缤智、XR-V的方向盘和仪表盘完全一样，时尚精致，实用性强，科技感十足；C3-XR与2008的平底方向盘散发出浓浓的赛车味道，手感出色，但双圆式仪表盘造型较为朴素；机车造型的仪表盘令创酷更添个性，是否好看则见仁见智；逍客的方向盘与仪表盘造型较为普通，液晶屏幕尺寸较大，显示内容足够丰富，但字体锯齿比较明显，分辨率有提升的空间。

-中控台&门板材质

● 配置对比

-天窗尺寸

　　由于本次参加横评的2008并没有配备天窗，所以在这一项目中，暂且将它忽略(注：中高配的2008配备了全景天窗)。

-多媒体系统

　　而在多媒体系统方面，同样将2008暂时忽略，原因同上。

-空调配置

-亮点配置

内饰及配置部分小结：6款小型SUV的内饰造型都是偏年轻、活力的设计，而细节之处体验出制造工艺以及设计理念的不同。而在配置方面，由于车型版本参差不齐，差距较大，所以这里就不作太多的评价。至于怎么去选择，个人认为6款车型在内饰配置方面并没有明显的优劣之分，不妨看完下面的空间对比再下定论。

● 乘坐空间对比

　　虽然定义为小型SUV，购买它的人偶尔还是会在周末带上一家人或者亲朋好友去郊游什么的，所以对于空间方面的表现还是不容小视。乘坐空间方面的由我们导购组的帅哥万科（身高：172cm）进行体验。主要测量内容为前排头部空间、后排膝部空间/头部空间。下面就让我们来看看结果如何？

乘坐空间小结：由6款车型的实际体验来看，空间表现都可圈可点，整车的尺寸虽然属于小型SUV，但内部格局安排合理，基本能满足日常使用。6辆车中，数创酷的空间相对是比较大的，但有利就有弊，其后备厢也因此有所牺牲，而2008坐姿比较低，所以在头部空间颇有优势。而作为上市最久的逍客，虽然在空间方面不敌其它5辆车，但座椅的舒适性依旧是维持在一个比较高的水平。

● 后备厢空间和尾门开启角度对比

　　体验完乘坐空间，就得来看看后备厢的空间。毕竟，后备厢空间对于日常需求还是出行需求都挺重要的。我们通过放置两个行李箱（大的28寸，小的20寸）来模拟放置行李的情况。当然也会通过用尺子来量，得出最直观的数据。

　　由于车辆较多，所以无法为您一一展示每辆车尾门开启角度的图片，以下为大家展示的图片为开启角度最大的车型：创酷。

　　当然车内的储物空间对比也是很有必要的，毕竟那是最直接可以放和拿的位置，以下构图会有点复杂，从左往右都是同一辆车，从上往下是不同车辆同个位置的储物对比。实际对比以及测量后，这6辆车的车内储物空间都相当丰富，放水瓶的地方也是随处可见。

储物空间小结：由于为了照顾到车内的乘坐空间，6辆车的后备厢尺寸表现都较为一般。逍客在深度和宽度都表现不错，不过高度就有点尴尬了，是6辆车中最低的，实际测量中，逍客无法将一个28寸行李箱竖着放进去，其他车型则是相差无几。实际对比以及测量后，这6辆车的车内储物空间都相当丰富，放水瓶的地方也是随处可见。整体来说，6辆车的储物空间不相上下，能满足日常需要。布局以及大小的设计都挺合理的。

● 静态部分对比总结

　　静态部分的对比到此就告一段落了，目前为止6款车都在外观、内饰、配置及空间上展现出了各自的亮点和优势，不过车终究是一种交通工具，是一种起到运输作用的轮式机械，不开起来是不能深入体会其奥妙的，所以想要更精彩的对比？我们期待今后会陆续上线的越野时代7对比内容吧。