汽车在线讯：你我一样，身边大部分普通人的生活也许都算得上平淡——前天谈了个新朋友，昨天发现家好吃的餐厅，隔壁老高的牌技那么臭还叫今晚凑局，也许下半年就能成家立业，年底的奖金还叫人有点小期待...油盐酱醋茶并不一定是小市民的繁琐，更多地是那奇妙丰富的滋味。
所以当我们普通人买车时，考虑到的也是许多看似细小但也足够挑剔的要求：看着不会掉面子吧？价格贵了怎么行？空间大么？发动机皮实么?省油不?“懂车”朋友说的什么钢板什么粱有么？于是本次的对比，便是雪佛兰赛欧3和现代瑞纳这两款饱经挑剔却已经证明了自己的家伙，务实派的入门级家用三厢车，它俩谁更好？
作为最低只有6万元起步的合资家轿，雪佛兰赛欧三厢在今年上半年卖出去了107,356台，而一直巨大优惠抢占市场的现代瑞纳三厢也卖出了93,600台，它们可都是同级别里的佼佼者。我们本次选出的对比车型都是两边儿的中高配版本——赛欧3的1.5 AMT幸福天窗版以及瑞纳1.4 GLS AT智能型，前者售价7.99万元，后者售价8.69万元（目前市面上有1.5万元以上的优惠），两者都算是次顶配版本。
●外观对比
赛欧3在去年年底正式上市，可以说算是个准新车。从第一眼看上去，赛欧3就跟老款的赛欧有些明显的不同之处，重点就是它的前脸换成了最新的雪佛兰家族样式，终于跟新爱唯欧、新科鲁兹们站到了同一个阵营。而新款瑞纳外观在“流体雕塑”的基础上进行了全新设计，视觉上很有冲击力，彰显现代品牌目前的家族风格，前进气格栅、前大灯、雾灯和保险杠都有改变，但整体流畅简约的风格依旧不变。
赛欧3的前脸采用了雪佛兰的家族样式，不仅车体更宽，上下分体式的进气格栅使得它看上去蛮个性的，而且相比上一代车型，这个前脸设计活力更足，更容易叫人留下深刻印象。瑞纳的前脸则有着完全不同的风格，相对来讲更加稳重，看上去并不像是一款只要7、8万块钱的入门级小车。
两车的大灯都采用了卤素光源，具备手动调节高度的功能。赛欧3的灯碗比较大，结合前脸看很是透亮；瑞纳的灯碗内部加入了一些镀铬装饰条，显得层次感较强。
赛欧3的车身的侧面还是非常干净的，车身姿态显得比较高，有着不错的厚重感，俨然是一副实打实的家用车做派；不可否认瑞纳的侧面设计也是相当成功，两道高扬的腰线以及“前倾”的线条使得它看上去流畅而动感。
在车身尺寸方面，跟前面的图片感觉一样，赛欧3在车身宽度以及高度方面占据了一定的优势，而瑞纳则是有着更长的车身跟轴距，所以一个看上去厚实，一个看上修长。
赛欧3一体式的小尾部扰流板、更加细腻的车灯等使得它比上一代车少了些厚重，多了更多的灵巧感；瑞纳的尾部也是走简约轻快的风格，跟前脸相互呼应。
●外观配置对比
在外观配置方面，由于两车都算是高配版本，所以外观配置还是不错的，诸如轮合金轮圈、电动后视镜调节这些都是有配备的，均以保证实用性为主，你要是想要点什么别的，那也真的没有。赛欧3的顶配车型还多出了电动天窗，显得更加实用。
●内饰对比
赛欧3的内饰与它的外型一样，已经有了家族化的味道，双色的布局显得蛮有活力，且不论质感如何，就是设计也是完全脱离了原先的廉价感；新瑞纳内饰与老款没有本质区别，中控台简约明了，符合现代车型主流特色。
在门板以及中控的用料上，不用想两车都是用了硬质的塑料材质，但通过塑造工艺的弥补，看上去不会太过廉价。相对来说赛欧3的咬花工艺更加细腻，而瑞纳相对来讲略显得有点普通。
●动力对比
在发动机方面，赛欧3有1.3L/1.5L两种动力可选，而瑞纳有1.4L/1.6L两种。本次对比的车型当中，赛欧3的那台1.5L发动机，可达83kW/6000rpm、最大扭矩可达141Nm/4000rpm。瑞纳的1.4L全铝发动机技术稍显老了点，78.7kW的最大功率以及135N·m的扭矩都要比赛欧3小一些。
对于在城市尤其是经常拥堵城市的车主来说，自动挡无疑是比手动挡车型来得更加便捷，赛欧3配备的是来自马瑞利的第四代AMT变速箱，有五个速比。而且介于AMT变速箱的特性，它还搭配了HSA坡道辅助功能，这在配备AMT变速箱车型里算是比较少见的，可以有效防止上坡时“溜车”状况的发生。而瑞纳由于车型相对有点老，依旧是搭载四速自动变速箱，技术上不怎么先进，但也比较稳定可靠。
尽管赛欧3有着排量更大的发动机、车重也更重一些，但在综合油耗表现上，它反而要比瑞纳来得更加经济，得益于更多的节油新设计及发动机智启停功能的的加入，赛欧3 AMT车型的官方综合油耗为5.4L/100km，相对应的，瑞纳AT车型的综合油耗为6.5L/100km。
●空间对比
尽管两车在“体型”上都不算大，但是作为入门级的家用车，充裕的内部空间可是必不可少的。以下图身高180cm的编辑为例，赛欧3跟瑞纳在前后排空间方面的表现几乎是一样的，即便是多了个天窗，但空间表现还是依旧足够的。
两车后排的空间表现也是相差不多，虽说看上去似乎不太大，但综合考虑到编辑的身高以及两车的实际尺寸定位，你会发现它俩的后排空间还真的相当不错，满足一家三口或者偶尔五人完全没有问题。而在座椅的宽度以及厚实度方面，赛欧3相对更好一些，包括座椅与身体的贴合度都更加用心。
在车内的收纳储物方面，两车都做得比较到位。赛欧3有着更加丰富人性化的收纳设计，瑞纳虽然在别出心裁上没有赛欧3来得巧，但实用性也是依旧足够的。
光从外观就不难看出，瑞纳比赛欧3有着更长的尾箱，所以前者有着更加好的后备厢容积，根据官方给出的数据，赛欧3的后备厢容积为366L，瑞纳的容积为454L，后者比前者多出接近100L的样子。
座椅材质方面，尽管都是高配版本，但赛欧3跟瑞纳都选择了织布材质的座椅包裹，两车的座椅质地都相对偏硬一点，以获得更好的耐用性以及长途舒适性。后排的头枕也都不约而同地设计成了一体式，成本更低但灵活性差一些。
●舒适及功能性配置对比
虽说都是“顶配”车型，但两车的实际价格不过7万多元左右，所以太奢侈的配置就不要太过指望了，手动空调、手动座椅调节、四门电动车窗等等这些都有给配置到。两车的不同之处在于，赛欧3的高配版本还配上了带有互联功能的中央彩色屏幕，多功能方向盘等，都挺适合时下年轻人的喜爱；瑞纳比较传统，给到的是单碟CD机这些配置。
●安全配置对比
从配置表上看，两车的安全性配置显得比较基础，由于没有什么强制性法规，诸如ESP车身稳定控制系统这样的就很难出现在它们身上了。标准的双排前气囊以及ABS+EBD构成了它俩最主要的主被动安全保护。而赛欧3的高配版本还多了个前排侧气囊，以给到乘员更好的保护，瑞纳则是多了个倒车雷达，以辅助倒车时的盲区。
●全文总结：
雪佛兰赛欧3跟现代瑞纳都是最热卖的合资入门级三厢轿车，合资品牌口碑、低廉的价格、不错的质量保障以及乘坐空间是它俩共同的优势。它们的不同之处在于，赛欧3是一款全新的车型，它的初衷就是为了贴合国内年轻人的喜好而打造的，所以它在内外设计、配色以及配置选择上，都更能讨得年轻消费者的欢心。瑞纳在市面上的年头有点久，它偏重传统轿车的设计思路，现在看来已经有点老旧，但对于保守用车的人来说却也是相当足够了。所以一个创新派、一个传统派，到底是选赛欧3还是瑞纳？主要取决于您的心态了。
