李刚：现在的红旗已经比奔驰宝马要强了
汽车在线讯：
记者：您认为自主品牌汽车文化如何在我们国家流行起来？
李刚：应该正确认识，所以我提倡汽车要有提倡汽车文化的价值观，为什么要做汽车工业？用什么样的汽车？这个方面的导向是政府的政治导向，应该在这方面要有导向。
实际上我认为，自主品牌汽车从技术这方面比较接近洋品牌，同时价钱便宜。我认为这种价值观应该让用户建立起来。现在我们觉得社会上洋的东西太多了，你从报纸上、新闻媒体上外国字太多了，而我们中国汽车的自主品牌，必须要起一个外国的名字，像红旗这就没有。现在这个品牌简直是泛滥了，一个汽车英文名字叫什么，中国名字叫什么，都搞不清楚，所以这些事情需要理清。
这个理清最主要从技术方面理清的话，要有第三方的认证机构组织起来，要从一个汽车诞生以后，它的全寿命的质量、全寿命的经济的效益，要进行一个全面的衡量，让老百姓确实知道这个车就是好，这个车是中国车，比外国车还好。当然这个事情要扭转很不容易，咱们几十年、上百年的崇洋媚外，洋火洋油这些东西，一般改这个是很难的，没有正确的导向是不行的。
记者：像红旗这个品牌，现在的发展您怎么看？过去确实是一个民族品牌。
李刚：1958年我从第一任红旗就参加了，现在的红旗比过去的红旗不知道好多少了。同时它现在的水平已经比奔驰、宝马还要强。没人说这个话，媒体也不愿意介绍红旗，同时媒体一听国有企业，好象是劲头不大。一说洋企业的话劲头很大，你翻翻广告，90%多是洋广告。
记者：红旗的产品力上去了，但是品牌力包括老百姓的认知度可能还不到，接受程度不像国外品牌那么高。
李刚：差得太多了。你光凭政府买几辆车也非常有限，红旗还是要打开公共的市场，打开这个要靠老百姓的认知，没有这个东西还是不行的。
记者：宣传可能是一个突破口。自主品牌怎么提升呢？
李刚：这个问题实在太复杂了，我感觉到应该开一个类似怎么样提高自主品牌的竞争力的论坛。问题太多了，现在用的很多自主品牌的车，买国外的零件攒起来就是中国品牌，这是不行的，必须得是中国自主设计的、中国的材料、中国的零部件，现在很多关键零部件还是国外的，可是中国有很多厂家他已经做了很多的工作，也没有见报端宣传。比如关于电喷，这东西现在很多用日本的、英国的或者美国的，可是现在像无锡油泵所，他已经全面的课题已经攻破了，不但说是自己能够技术上能够过关，同时加工的设备也过关。像这种例子得大力地扶持他一下，给他资本搞上去，但是不知道谁管。
记者：现在自主品牌车企走高端化，可能更着重于宣传我挂了一身名牌，采用了更多国外的一些高端零部件。
李刚：结果从整车变成零部件，现在很大的利润（90%多）是国外拿走的，这点你不能不承认。咱们喝的汤、人家吃的是骨头，可是很满意了。在合资企业当中的工资也提高很多也满意了，国家的税收也税收很多很满意了，这个不行。
记者：对于自主车企来说，怎么转变自己的思维呢？其实可能他也许不挂那些高端零部件，也许可以走出一条路来，他怎么做呢？
李刚：还是各方面要扶持，现在不扶持还是不行。一言难尽。
记者：对于一汽现在您有什么看法？它过去是一个领军的企业，但是现在看整个销量可能遇到一些困难？
李刚：一汽是最早提出来要搞自主的，难处也是最大的，从卡车开始，我们完全自己设计，然后想各种办法，但是很难搞得上去，政府拿走的税太多了，留给企业的东西太少了。咱们要是想翻身的话，不下大力气这是不行的。
