试驾汉兰达2.0T四驱 英雄本色

  汽车在线讯：如今SUV持续大热的情况下，越来越多的城市SUV也开始追求一定的越野能力。上一代的汉兰达完全定位城市SUV，给人一种虚胖的印象，空有一副凶悍的外观。而全新一代汉兰达搭载2.0T发动机，配备适时四驱系统。毫无疑问这将使得汉兰达具备一定的脱困能力，汉兰达也终于硬了起来，展现它应有的英雄本色。那么究竟汉兰达在非铺装路面的表现如何？下面我们来一起看看吧。

● 关于试驾车：

　　全新汉兰达用最新的2.0T涡轮增压发动机取代征战多年的2.7L发动机，新发动机搭载了丰田最先进的D-4S双喷射技术，变速箱采用了重新调校的爱信手自一体6AT。两者多年的匹配早已深入人心。

　　这次试驾厂家提供了2.0T顶配SUV车型，具备适时四驱系统，配备的是重新调校过的6速手自一体变速箱，具有智能动态扭矩分配和陡坡缓降驾驶辅助系统。

● 关于汉兰达发动机：

　　全新汉兰达搭载的2.0T D-4ST发动机，是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。多项丰田独创的领先科技，同时出现在这款2.0T D-4ST发动机上，其中最主要是“三双”技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。

● 关于汉兰达底盘及四驱系统：

　上一代汉兰达采用的是和凯美瑞同底盘开发，后悬挂两根连杆虽然满足设计要求，但是消费者普遍不买账，因此新一代的汉兰达后悬改为双叉臂结构，采用看上去更厚实的冲压下摆臂。

　　全新汉兰达双叉臂悬挂具有强度高，贴地性好，在各种路面保持出色操控性优势，同时减振筒和螺旋弹簧分开设计的结构，可保证内厢乘坐空间最大化。

　　与上代全时四驱相比，动态扭矩控制适时四驱，可以智能分配前后轴驱动力，重量减轻4kg，扭矩损失减少53%，更好应对多路况。

　　介绍完新汉兰达的四驱系统后，究竟种四驱系统到底能有多“野”？能否摆脱过去的骂名，下面到坑里走走就知道了。

● 场地试驾

新汉兰达的越野能力得到了提升，一般的非铺装路面对它而言是小打小闹，于是我们来到位于漓江西岸乌桕滩的场地，以涵盖众多复杂路况而闻名，难度系数颇高，对于全新汉兰达着实是个不小的考验，那么究竟汉兰达能否真正展现英雄本色？下面我们下场地耍耍。

　　当然，汉兰达并不是硬派越野车，我们并不能对它要求过多，有如此的越野表现已出乎意料了。

总结：全新汉兰达通过动力系统的升级，换掉备受诟病的2.7L发动机并在2.0T车型中加入四驱系统，使得这代的汉兰达竞争力大大增加。和Lexus NX同款涡轮增压发动机和全进口发动机是这代汉兰达的一大亮点。智能动态扭矩控制使得汉兰达不再徒有外表，通过这次的场地试驾这套四驱系统还是经得起考验的。总的来说，这代汉兰达通过动力、配置的升级真正展现出了自己的英雄本色。