空间大油耗低四款适合家用中级车盘点

汽车在线讯：如今随着人们生活水平的提高，许多人在购买家用车的时候，已经开始考虑更高级别的中级车了。更大的空间，更强的动力以及更丰富的配置都是紧凑级轿车所达不到。并且小排量增压发动机的加入，也使得许多中级车的燃油经济性不输紧凑级车，此外还可以享受购置税减半政策，那么下面我们就为大家盘点4款适合家用的四款中级车。

雪铁龙C5 1.6T

作为小改款车型，新款C5在造型上的变化微乎其微，延续了独特、夸张但不是沉稳、大气的外形，在前中网处将下方两道横格栅由镀铬转为黑色烤漆处理，配合双色钻石切割面轮辋，在避免装饰过度的同时也增添了几分运动气质。

圆润流畅的线条一直都是被雪铁龙设计师们所偏爱的，但C5的设计师却在设计思路上有了一些小小的改变，更多的棱角与折线让它看起来更像是一款德国车。

在新款C5上，东风雪铁龙首次引入了Citroën Connect车载互联系统，不仅能够获得实时的交通路况，并规划出合理的路段，避免拥堵。在设定目的地因种种原因找不到合适的地址时，按下车内I-Call键，连接呼叫中心告知坐席想查询的兴趣点，诸如饭店、停车场等，坐席即查询并推荐兴趣点，待驾乘者确认后，还能够将兴趣点下发到车载导航上，启动引导便可轻松实现设定，更显人性化。

新C5最大的变化就是搭载了新一代1.6THP涡轮增压发动机，采用了Twin Scroll双涡道单涡轮技术和200Bar高压直喷系统。发动机在1000rpm时涡轮就开始介入，在1400rpm时便可达到245N·m的峰值扭矩，并可一直持续到4000rpm。对于一般用户来说几乎全部行驶过程中涡轮都在工作，动力几乎不会因1.6L的排量而受到限制。

车型总结：雪铁龙新C5加入1.6T发动机后，可供消费者选择的余地大大增加，不过最重要的就是新发动机享受了购置税减半政策，对于售价接近20万元的中级车来说，减半的购置税也是不小的数目。

别克君威 1.6T

售价区间：18.99-20.99万元

造型方面，君威前脸采用4层式材质打造，搭配直瀑式镀铬格栅霸气十足，其中格栅采用“钨光电镀+高亮电镀+注塑喷黑”3种工艺处理，在精致之余为车头带来更具层次感和立体感的视觉效果。大灯的轮廓动感流畅，熏黑的灯罩、弧形镀铬装饰、展翼式日间行车灯都大幅提升了车灯的动态效果。

侧面造型依然为轿跑车型动感的设计风格。镀铬饰条横向贯穿左右尾灯，展现流畅自如的动态效果，展翼式LED尾灯则与车头的日间行车灯遥相呼应，再添一份精致与时尚感。尾灯引入的AB灯的设计，延伸到尾厢盖上同样增加了横向感和运动感。后保险杠上牌照架周边的线条过渡更加自然，整体感更强烈。

来到车内，整个中控台采用亮黑色装饰板与银色饰条搭配的方案，增添了时尚与科技感，更迎合时下消费者的口味。音响区的控制按键被大幅缩减，更加简约、易于操作。空调控制区的样式更是与新款君越如出一辙，触摸式的操作方式和更精致的独立显示屏大幅提升了整体的豪华气质。随着移动互联网的迅猛发展，智能化显然已成为汽车技术发展的新方向。继全新君越后，君威也同步引入了通用全球最新的IntelliLink智能车载交互系统，使高效便捷的人车沟通轻松可得。

来到动力系统部分，君威1.6T车型搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率可达135千瓦，升功率达84千瓦/升，235牛米峰值扭矩可在2200-5600转持续爆发，与1.6T涡轮增压发动机搭档的是六速手自一体变速器。

现代索纳塔 1.6T

售价区间：17.98-21.78万元

整体视觉体验来说，第九代索纳塔的这套“流体雕塑2.0”设计在大部分风格上还是保持了与第八代索纳塔相同的设计思路，只是从一些细节来看，它进行了一定的升级与改变。而正是这种细节设计上改变使得这辆第九代索纳塔的整体气质较第八代车型多了几分稳重感。

第九代索纳塔通过整体其所谓的“流体雕塑2.0”设计语言来表现出线条的稳重感，但在细节设置上，它则依旧利用圆滑的曲线来表现动感，尾灯显然成为了这种动感体现的集中地。如果说第八代索纳塔的尾灯已经很动感的话，那么第九代索纳塔的尾灯设计就必须要加个“更”字，更加动感的造型和LED的应用将更迎合年轻消费者的喜好。

相比于外观还有些索纳塔风格而言，第九代索纳塔的内饰在我看来则完全是为了市场而妥协。从中控台看过去，其采用上下分隔式设计，上方配以彩色显示屏，将实体按钮移到了下面，操作起来也更方便，更符合人体工程学，下面则依旧空调控制按钮。

我们为了对其进行进一步考验，选择了一位身高在182厘米左右的男模特来对其空间进行体验。调整好前排座椅后，他很自然的坐到了后排座椅上，此时其头部依旧拥有着四指的距离，而腿部则为超过两拳的距离。这样的表现显然是一款中级车应有的表现，这也让我再次验证了对于中级车来说，为了追求运动性而放弃空间的做法是不够明智的。

动力系统方面，第九代索纳塔将分别提供1.6T、2.0L、2.4L三种发动机，其中1.6T发动机的最大功率为180马力，峰值扭矩265牛米，搭配的是7速双离合器变速器。

大众帕萨特 1.4T

售价区间：18.38-21.28万元

帕萨特的外形设计从来没有惊艳的表现，这也是因为大众过于钟爱统一的家族化设计。当然对于不在少数的那些大众控来说，帕萨特的设计绝对符合他们的口味。从帕萨特的前脸上就够找到大众车系所拥有的每一个特点，方形的大灯、倒梯形的中网设计等等，当然相比低级别的车型，帕萨特的整体风格显得更加稳重，这也是出于商务用途的需要。

从侧面看去，帕萨特简洁的线条从车头延伸至车尾，完全不见曲线和斜线的踪影，而唯一的装饰就是车门下方的镀铬防擦条。紧凑的尾部造型和前脸平直设计稍有区别，但是在同样简洁的线条下，帕萨特尾部营造出动感时尚的格调，而镀铬饰条使得尾部视觉效果更显年轻。

帕萨特的内饰设计几乎没有什么需要过多介绍的，因为完全是大众车系的延续。仪表盘是标准的大众风格，和其他大众系车型没有太大的区别。中控面板也和其他车型几乎一模一样，功能丰富操作便捷，但这也是大众模块化生产的弊端，即没有车型专属的特色风格。而优点也是显而易见的，统一的设计已经得到了消费者的认可，这样的延续无疑降低了产品的市场风险。

帕萨特在乘用空间一直处于领先地位，调整好坐姿后前排视野很宽阔，头部空间良好；得益于出色的轴距表现，帕萨特后排空间非常宽裕。无论是头部空间还是腿部空间都足以让乘客享受舒适的旅途；在前排驾驶席座椅已经调节到驾驶坐姿的情况下，后排乘客翘起二郎腿依然还有很大的腿部空间。

动力方面，2015款帕萨特依然搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L四款发动机，其中，1.4TSI发动机最大功率96千瓦，峰值扭矩220牛米。传动方面，其将使用的是5速手动、6速手自一体、6速双离合以及7速双离合变速器，其中与1.4TSI发动机匹配的是5挡手动及7速双离合变速器。