东风雪铁龙科技创享体验营乌鲁木齐站活动圆满结束

雪铁龙品牌世界3大汽车赛事(WRC、DAKAR、WTCC)的成果

“驾·享法兰西 ”东风雪铁龙科技创享体验营第3季乌鲁木齐站活动中，东风雪铁龙的另一款拳头产品-东风雪铁龙新C4L同样为大家带来了各种极致体验。

是谁使得达喀尔(DAKAR)拉力赛不得不修改规则以延续赛事？

关于达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏，世界上最艰苦的拉力赛。远离公路，多为沙丘、泥浆、草丛、岩石、沙漠等恶劣路况。

雪铁龙ZX在达喀尔拉力赛上5次夺得冠军后，赛会不得不修改规则，禁止以原型车参加，随后雪铁龙退出了该比赛。

雪铁龙来到WRC（世界汽车拉力锦标赛）赛场，又连续9年(04-12年)获得冠军。想拿1-2个冠军应该没有那么难，难的是连续9年夺冠!

WRC没对手，雪铁龙太寂寞了，谁知道换了个地方还是没对手。

雪铁龙第一年参加WTCC（世界房车锦标赛）就夺得冠军。

这些都是雪铁龙汽车创下的辉煌，雪铁龙汽车在近30年来世界三大汽车赛事上逢赛必赢。

了解完雪铁龙在世界级各大赛事上所取得的各项不菲的成绩后，汽车在线编辑不由的感叹起来：与雪铁龙处在同一赛场，实在是各品牌的悲哀！

客户对C4L的评价是：好看！有内涵!

车的豪华性从镀铬饰条上看：豪华车的标识性配备就是门侧的镀铬饰条、U型镀铬前格栅，。

其次是时尚，可以从大灯上看

动感设计：可以从鸭尾设计上看。上翘的尾部，在高速时产生下压力，使车辆更具操控性。

东风雪铁龙C4L上市后在全国百城举办的“百米冲刺王”活动为C4L树立了非常优异的动力形象。C4L的一大重要优势就是动力好，底盘调校方面，东风雪铁龙全系车型的优异表现让人不得不服，3大汽车赛事的成果充分的证明了世界闻名的法系车扎实的底盘调校技术绝非浪得虚名。

全国各大专业汽车媒体针对东风雪铁龙C4L给出了下面这样的评价热点关键词：动力第一名；内饰第一名：漂亮；十佳发动机；动力充足、外观漂亮、空间大、配置高……

C4L的一堆领先同级的配置，总结为4个字：动力科技

让我们来看看动力

现在动力的趋势是：动力更强、但排放要更少！

宝马、VOLVO都追求驾驶乐趣，为追求动力更强，宝马放弃了自然吸气方式，加入了涡轮增压的队伍；为追求高动力的同时，排放更少，现在有个趋势，就是少一个缸！

豪华车的主流动力，不再选用6缸发动机，而是选用了少一个缸：5缸发动机。并得到比6缸更强的动力。

4缸发动机怎么办？目前最好的设计，也是少一个缸。日前BMW在欧洲正式发布了中期改款的新1系，该车也成为BMW品牌首款搭载1.5T直列三缸纵置涡轮增压发动机的车型。

雪铁龙推出了1.2THP，三缸发动机。动力高于4缸！排放更低！

雪铁龙T+STT核心动力1.2THP高效能发动机比大众EA211 1.4TSI 高功率版升功率超越6%，升扭矩超越7.2%。

高压缸内直喷技术。中置5孔喷油嘴以高达200Bars压力喷油，燃油雾化效果更好，燃油颗粒只有20微米（头发丝的五分之一），燃烧时间仅需3.2毫秒，配合全球领先的燃油喷射技术（最多3次喷射，与大众分层燃烧类似），喷射精度高，提升燃油效率，从而增高输出扭矩与功率，在提升动力的同时，有效降低燃油消耗。

关键技术是200Bars.市场上都是120Bars.喷雾颗粒80微米，我们是20微米。大家知道这差异，意味着什么吗？

更精准的喷射，每次可以不浪费，达到最强动力的同时，更省油。