上汽荣威RX5告诉你 什么叫做互联网汽车

汽车在线讯：时隔一个月，再次接触上汽荣威RX5，此时它已公布预售价，2.0T两驱互联网智享版价格不超过17万元，2.0T四驱互联网智尊版价格不超过19万元。

相比之前首次近距离接触，这次的信息露虽有惊喜，但同样隔靴搔痒，依旧不能试驾、互联系统依旧不能开放，毕竟这部分内容要等到7月6日阿里巴巴的发布会来进行说明，本可以按照部就班对其外观内饰重说一遍，但这样的做法太过乏味，感兴趣的同学可以点击下面链接，赏析之前的棚拍，这次要说一说荣威RX5所主张的互联网汽车是什么。

大数据背景下的共享

互联网汽车可以看做是一个数据接受和传出的终端，小标题所指的信息共享分为两层面，一个是互联属性，通过车载系统、手机互联、导航信息等透过物理形态，整合为一个你自己使用上独一无二的数据库，这样就初步实现自动的习惯性设置，如若把家里的智能电器所产生的数据融合到一个大的数据包，那么就形成了一个生态。

另一个层面是驾驶方面，当车辆接受来自道路各种各样的指示信号后，通过数据的收集分析，慢慢形成自己的应对套路，实现半自动驾驶，这样就可根据你的上班地点进行畅通道路选择等，就好比阿尔法狗，通过大量的局棋信息的输入，达到自动应对的程度。

好的造车品质不能缺

既有理念又需要好的造车品质，这样的技术储备不是随便挖几个整车制造的工程师就能解决的，想当年特斯拉天窗漏雨问题一直被讽刺，一个在如此谨小细微之处都有缺陷，遥想那些有一腔热忱的互联网造车企业将面临多大挑战。而荣威RX5在这方面就很超前了，不用摸着石头过河，需要做的仅是在原有产品的基础上，再进行品质升级，那么就很符合这台全球首款量产互联网汽车的定位了。

低配车型工艺依然不减

虽然低配车型没有配备“阿里屏”，在功能上也无法实现双屏互联，但这一点也不影响荣威RX5的质感，内饰材质几乎全是软包，高配车型彰显品质的设计细节也没有缺失，比如钻石切割和镭射工艺都有体现，座椅也是用发泡双硬度，短途提供柔软支撑，长途提供强劲支撑，总体营造的环境并没有因为低配而低廉的感觉。

结语：以目前来看，产品方面的信息让大家足够有信心相信荣威RX5是款有质量的车型，下一步就看这个汽车互联网被阿里巴巴怎么玩了，当然你不可能期待它一上来就有多么颠覆性的东西，重要的是在传统人机互联方面能否出新，哪怕是一点点也好过成天一展宏图的谈理念。