新疆前5月征收车辆通行费21亿元

汽车在线讯：日前，新疆维吾尔自治区公路管理局公布了今年前5个月新疆收费公路征收车辆通行费情况，数据显示：1-5月新疆收费公路共征收车辆通行费21.04亿元，同比增长23.22%。‍‍

　　‍‍数据显示，重大节假日小型客车减免通行费和鲜活农产品“绿色通道”减免通行费，均呈增长趋势。今年1—5月，春节、清明节、劳动节期间7座及以下小型客车免费通行54.13万辆，减免车辆通行费1.02亿元，同比增长31.24%；免征鲜活农产品车辆通行费221.08万辆（次）,免征车辆通行费2.18亿元，同比增长23.78%。‍‍

　‍‍　“自治区公路局公布前5月收费公路征收车辆通行费用是一种进步，信息公开保障了公路使用者乃至全社会公众对收费公路相关信息的知情权，使社会公众特别是公路使用者能更好地履行监督权。”自治区党校教授沈君立说，世界上任何国家都没有真正意义的免费公路，我国的高速公路特别是包括新疆在内的边远地区的高速公路大多由政府贷款修建，新建公路带来的债务增加速度超过已有债务的偿还速度。‍‍

　　‍‍沈君立说，要更好地保障社会公众对收费公路相关信息的知情权，自治区公路管理部门还需要公布更加详细的账单。“具体包括收费公路支出中哪些用于还贷款，哪些用于养护，哪些用于建设管理等。只有做到公布的信息更加透明详细，并定期公布，对社会公众来说才更有说服力。”‍‍

　‍‍　据了解，《2014年全国收费公路统计公报》显示，2014年度，新疆收费公路通行费收入为46.76亿元，支出总额为72.21亿元，收支平衡结果为负25.45亿元，即收支缺口为25.45亿元。‍‍

　　‍‍记者了解到，新疆收费公路负债高有几方面原因，新疆地域辽阔，公路里程多负债也多，车少路多造成公路利用效率不高。还有的地处荒漠和山区，自然条件不好，建路成本也相对较高。‍‍

　　‍‍此外，我区收费公路与内地相比，差异比较大。首先是起步晚，内地是1984年就开始修建高等级公路，高速路较多，而新疆是1994年才开建，面临的资金困难较多。‍‍

　　‍‍其次，内地省份因为城市发达，早先就利用了大量的社会融资，企业经营性公路较多，收费标准相对较高，收费期限较长。而新疆此前都实行政府贷款修路，收费公路的建设、管理和运行都比较单一，没有经营性收费公路，也没将经营权转让的收费公路。‍‍

　　‍‍据悉，2014年12月23日，交通运输部首次晒“家底”，汇总并向全社会公布《2013年全国收费公路统计公报》，2013年全国收费公路通行费收入总额为3652亿元，支出总额为4313亿元，合计亏损661亿元。