汽车制造商要求调整EPA尾气排放标准和延长期限

汽车在线讯：京时间7月6日消息，据国外媒体报道，在2011年，美国环保署推出了一项新的燃油经济性新标准，该标准将于2025年正式实行。但是由于全球各大汽车制造商认为很难在10年的有限时间内达标，因此一些汽车制造商正在要求美国环保署降低尾气排放标准，并且延长期限。由于社会各界对节能环保的要求日益提高，汽车制造商和美国环保署、节能环保支持者之间的矛盾加深。‍‍

据报道，按照美国环保署此前制定的标准：美国汽车制造商的平均燃料经济性指标（CAFE）必须要达到每加仑汽油可供行驶54.5英里。而2011年新标准在这个CAFE的标准上，还增加要求汽车的二氧化碳排放量比2011年的统计数据减少35%。‍‍

目前，已经有菲亚特克莱斯勒、福特、通用汽车、丰田和大众汽车几大汽车制造商成立了一个游说团体。该团体已向美国环保署、美国国家公路交通安全管理局，以及美国加州的空气资源委员会提交了一份报告，该报告要求美国政府对新标准进行调整，评估这些新标准的可行性，并对期限进行延长。‍‍

面对汽车制造商的压力，美国环保署在2014年10月曾表示，尽管新标准发布以来各个车企的贯彻进展缓慢，但是可以看到汽车制造商正在稳步推进相关指标。同时，该新标准还没有进行正式的中期评估，市场专业人士预计美国政府在进行中期评估后，可能会在部分标准上做出调整。‍‍

据悉，按照游说团体的数据，目前美国汽车市场上混合动力汽车（或者是环保型燃气汽车）的数量需求增长幅度远远低于5%，低于美国环保署的标准要求。如果要达标的话，美国汽车市场上的环保型汽车的增长幅度必须要在5%以上，才能实现在2025年47%的市场占有率。

但是这种情况很难发生。原油有两条，一是当前的低油价刺激，使得市场上的环保型车辆需求降低；二是当前的环保型汽车价格不亲民，也进一步让消费者对环保型汽车不感冒。（想想特斯拉的价格吧！）‍‍

此外，游说团体还批评了美国环保署和加州空气资源委员会，认为这些监管机构在制定标准时不切实际。据悉，美国加州空气资源委员会要求到2025年，美国汽车市场销售的新车中至少有15.4%是零排放汽车，包括电动车或者燃料电池汽车。‍‍

据一项由美国消费者联盟实施的调查显示，部分消费者希望能够提高汽车燃油的经济性，而美国的一些专业环保团体也坚持能源环保的立场。 在超过1000名受访者中，84%的受访者都表示应该提高环保标准，70%的受访者建议美国政府进一步提高燃油经济性指标，68%的受访者希望能购买环保型汽车。‍‍

当然，汽车制造商的一些担忧也是合理的。比如说低油价的压力等等。因此，美国环保署等机构希望汽车制造商能够继续发展新能源技术，开发更多的节能环保平台和技术，并推出尽可能多的混合动力车和电动车，同时降低汽车价格，提高环保型汽车的市场占有率。