站在金字塔的顶端 测试劳斯莱斯幻影

[汽车在线 评测]

劳斯莱斯幻影绝对是位于豪华车金字塔最顶端的那一个，无论从品牌历史、制造工艺以及奢华用料等方面都绝对算是王者。高昂的售价注定不是一般人能够拥有，但有那么句话，梦想还是要有的，万一实现了呢？于是我怀揣成为车主梦想的信念，在年初体验了一次魅影车主的愿望，而最近又完成了当幻影车主和司机的梦想。

● 压倒性的气质

　　眼前这辆劳斯莱斯幻影诞生于2012年，官方称之为Series II，用来替换2003年发布的老款幻影系列。机械方面，Series II使用了新的8挡自动变速箱，外观方面的改动包括直线型的LED日间行车灯替代了之前的圆灯，后保险杠造型进行小幅调整等。此外值得一提的是，明年新一代劳斯莱斯幻影将会发布，现款车型也即将停产，所以这次试驾，我赶上了这最后一班车。

　　超过5.8米的车长、如城堡一般宽厚的车身，幻影很容易在气势上压倒身边的其他车辆，它就像是一辆坦克，试图碾压掉周围一切车辆。其他方面，劳斯莱斯的经典元素都可以在幻影身上看到，比如矗立在车头的欢庆女神，灵感来自于帕特农神庙的进气格栅，以及尺寸要达到车身高度一半的车轮。

　　对于豪华品牌来说，堆砌高档材料只是最入门的事情，那些不能够简单用金钱来衡量的东西才是提升奢华感的重要元素，例如车身侧面那条从车头延伸到车尾的腰线，由油漆师傅Mark Court徒手绘制，只由他来完成，每辆车要3个小时，画1条直线的秘诀就是1根号的法国粉笔，及为了绘制如此精确的线条，他使用的是由松鼠和公牛毛特制而成的专用的3mm宽的刷子。当然了，大师的价格绝对不会便宜，所以你买到的不仅是两条白线，还有工匠多年练成的稳定手法，当然还有一部分情怀。

　　另外关于劳斯莱斯幻影的气场到底有多强大？作为花絮在这里分享，最开始我们本来想在外滩这样符合劳斯莱斯气场的繁华地段来拍摄，但停车之后周围群众立刻将它包围，然后纷纷拿出手机拍照，这种礼遇恐怕也只有那些稀有的超跑才能获得了，也因为这个问题，使得我们最后还是选择一个人流量较小的地点取景。

● 庄严感和私密性

　　车内用手能够摸到的部分大多用真皮包裹，深蓝色真皮搭配深蓝色羊毛地毯，手感和脚感都属上乘。这辆车选择了深色的亮漆面实木内饰，相比之下我觉得浅色内饰搭配甲板木视觉上更有质感，而且表面也不容易留下指纹。为了让车内看起来尽量简洁，但同时又要保持足够丰富的娱乐和舒适性功能，幻影的设计师把很多功能都藏了起来，当你打开中央扶手上那些储物盒时，会发现里面藏着iDrive控制旋钮、座椅调节按钮等功能。

　　坐在一辆顶级豪华车的后排会是怎样一种感受？首先对开式车门保证了乘客在上下车时都能保持优雅的姿势，前排靠背顶部设计了凹槽，对于年龄大或者身体行动不便的乘客来说，它起到了一个把手的作用，单手握住这里可以更轻松的上下车。这辆基本款幻影的后排并没有选装像飞机头等舱式的后排座椅，也许这会让你有些失望，但真正坐进去之后这种遗憾会立刻消散。宽厚的座椅很舒适，座椅位置比前排略高，座椅的造型会让你很自然去保持一种正襟危坐的姿势。并且在这种姿势下，即使长时间乘坐也不会感觉疲惫。

　　除了坐姿，长车身的优势还在于后排乘客的私密性，头部刚好隐藏在粗壮的C柱内，即使不拉上角窗和后排车窗的窗帘，外面也不容易看到车内的乘客，这是奔驰S级、奥迪A8和宝马7系这些产品所做不到的。此外这款车还是提供了后排液晶屏，平时可用来看看电影，翻折后变成小桌板可以办公。总体来说，虽然后排没有提供诸如按摩座椅这种配置，但这并没有影响到后排乘客的舒适性。

　　至于空间，3570mm的轴距决定了乘客不需要为车内空间担心，而储物方面，后备厢很规整，但空间并不算大，收纳两个高尔夫球包应该就满了。