东风雪铁龙全新C4L四国拔河T馆赛-乌鲁木齐站圆满结束

比赛开始，首先上场的是日系车代表东风本田思域，拨河绳上的红绸过红色尾线，东风雪铁龙全新C4L轻松获胜

相比对手，东风雪铁龙全新C4L是一款个性鲜明的车型，设计上如此，特别是在细节的处理上，有明显的法系风格，对偏爱法系，或者是颜值控来说，全新C4L会更符合自己的胃口。全新C4L的车身尺寸在同级车型中处于上游水平，由此也带来了出众的车内空间表现，特别是后排空间，符合中国家庭用户的需求。另外，全新C4L升级内饰的舒适性，特别是后排，加入了后排软性头枕、后排出风口这样的配置，这在同级车型中并不多见。

接下来上场的是美系车代表长安福特福克斯，东风雪铁龙全新C4L再次轻松获胜

在取消了1.8L车型后，全新C4L两款车型均为涡轮增压车型，这在同级中也不多见，1.2T小排量增压发动机在燃油经济性上有出色的表现，而1.6T发动机的出色动力表现在同级中也独树一帜。

第3个出场的是美系车代表上汽通用别克英朗，工作人员正在挂拖钩

上汽通用别克英朗实力不俗，但最终还是以两平一负的成绩惜败

东风雪铁龙全新C4L采用了新的家族式设计风格，更加沉稳，迎合大众化审美。新增加的配置提升了内饰的舒适性以及主动安全性，创造了新的卖点，提升竞争力。

主持人对上汽通用别克英朗参赛选手进行采访，这位唯一的女选手赛后表示结果完全在自己的意料之外，对东风雪铁龙全新C4L的表现十分佩服。

此外，全新C4L全系标配STT智能启停系统，STT智能启停系统采用法雷奥加强型启动机，经过100万公里道路测试，全反应启停50万次，安全耐久且品质可靠。由于使用最新微混节能技术，因此节油高达15%，避免车辆怠速震动，并提供行驶舒适性。STT智能启停系统同级车型中启动震动最小，可有效避免车辆怠速震动，提高行驶舒适性。

最后一个出场的是德系车代表一汽大众速腾

全新C4L搭载的1.2T车型作为排量最小的三缸发动机，高性能、超平顺、低油耗，动力表现不俗。既不输给同级别1.4T动力的竞争对手，也不亚于2.0L的自然吸气发动机的动力输出，并且还能获得更低的油耗。这款发动机可以在在1750转时即达到峰值扭矩230Nm，最大功率可达100Kw。驾驶时油门的响应及时，动力输出直接而充沛，丝毫不拖泥带水。面对1.2T的小排量动力在城市中使用会不会有些“肉”的质疑，大家在实际驾驶体验中就会明白：这种顾虑完全是多余的！

一汽大众速腾的实力也不容小视，在经过几轮的激烈比赛后，最终也以2平一负输于东风雪铁龙全新C4L。

全新C4 L还搭载了一款1.6THP发动机，该发动机是PSA与BMW合作开发的最先进、技术最全面的发动机，同时也是全球获奖最多的发动机——连续8年获得“国际年度发动机大奖”， 代表了“现阶段欧洲乃至全球汽车领域的最高技术水平”，全球装车超过300万台。即使与一些豪华车型PK时也绝对毫不逊色，畅快的操控体验让你“起步就有”，时刻快人一步。这款最新一代涡轮增压直喷发动机，动力强劲、又不失平顺，同时还能保证燃油的经济性，特别适合城市路况。1.6THP发动机在1000转时涡轮增压开始介入，1400转达到最大扭矩峰值245牛米，最宽峰值扭矩区间（1400-4000转）。这意味着车辆起步时即可实现最大动力的输出，保证行车过程中领先一步的快感。

比赛结束，8位参赛选手再次共同合影留念

变速器方面全新C4L采用6速手自一体变速器，这款变速器是爱信的第三代产品。第三代六速手自一体变速箱采用同级独有四种智能驾驶模式，由于融入了QuickShift 极速换挡技术、弯道档位保持技术和坡度逻辑控制技术，齿比优化，电子油泵，换挡衔接比较紧密，几乎感觉不出来有丝毫的顿挫。得益于小排量增压发动机和变速器的良好匹配，带来的是相当平顺的驾驶感受及畅快淋漓的驾驶乐趣。

虽然在今天的四国拨河T馆赛当中东风雪铁龙全新C4L取得了8场比赛全胜的成绩获得冠军，但所有代表其它国别车系的参赛选手都获得了活动主办方的现金奖励。

总结：全新的C4L拥有更加出众的动力，高性能组合更具驾驭激情。其优于竞品的是：“T+STT”核芯动力匹配第三代手自一体变速箱，让驾乘随心所欲；1.2THP连续两年获得国际年度发动机大奖；1.6THP更是国际年度发动机八连冠；而第三代六速手自一体变速箱以及STT发动机智能启停系统的搭配，更让驾控尽在掌握。

“高性能活力中级车”全新C4L，颜值出群、动力出众、科技出色。相信这款内外兼修、有颜值、有品质、有科技、有动力的“四有新人”一定能带给广大消费者新的惊喜。