● 内饰:熟悉的讴歌风
打开车门,映入眼帘的是充满浓浓讴歌风格的内饰设计。环抱式的中控台加上饰板设计,让整个中控台的整体感很强。不过,我想整个中控台的视觉焦点还是Dynamic Mode系统的大尺寸旋钮。说真的,这个旋钮让我想到日本的音响或是随身听的设计,而且整体线条为曲线设计,让我想到了讴歌的NSX。
中控台虽然没有使用真皮材质,但使用了缝线和仿皮的材质搭配,触感还是非常不错。按钮、旋钮的触感则是保有高级车应有的质感。环抱式设计有点偏向美国市场的喜好。左右对称的造型还有并未明显以驾驶人为导向的设计,让副驾驶座的乘客也能轻松操作中控台上的按键。
至于多媒体系统方面,操作界面有一股浓浓的讴歌风(或者是说本田风)。无论你是否喜欢这样的设计风格,我是挺喜欢的,只不过如果能够再多点实体按键就好了,例如空调。虽然空调风量并不是常常需要调整的功能,但是如果能够有实体按键,使用上就能够更直观一些。
基本上,CDX的操作界面有一个主要的设计理念,就是“大”。仪表盘和中控台上的大面积显示屏,减少操作的盲区,而且提供了清晰的信息显示。仪表盘的显示也不会太过花俏,再过滤掉不必要的信息之后,驾驶者更能专注于前方的路况。
在配置方面,我们试驾的两驱尊享版和车系中最顶级的车款四驱钻享版相比,则显得有点不足,例如车内看不到防眩后视镜、也没有自动大灯和消费者最重视的全景天窗。虽然在车辆的硬件上,CDX全系配置LED大灯和ADS悬架,但是国内消费者还是比较喜欢看得到摸得到的配置,而讴歌似乎还是有种工程师的坚持,将成本花在机械结构上。
总结一下内饰给我的感觉,其实我个人一直对讴歌的内饰有好感,在CDX上,除了有些配置让人觉得不够接地气,在设计方面没什么让人挑剔的地方,充满科技感和层次感的内饰很令人喜欢,也许你会觉得它不够内敛沉稳,但是我却觉得很活泼不沉闷。
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