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领克-领克01

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豪华感、驾驶质感一流 试驾LYNK&CO 01

2017/11/28 13:10:18来源: 汽车在线
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本次试驾的车型是2.0T的四驱车型,这台VEP4 2.0T发动机的数据不算华丽,但也够用,与之匹配的是吉利与沃尔沃共同研发的7挡DCT湿式双离合变速箱。另外,两驱车型的变速箱则是来自爱信的6AT自动变速箱。

这台2.0T涡轮增压发动机在动力调校上并不十分激进,实际驾驶时也能够感觉到它的风格是比较平缓的输出。而四驱车型上匹配的7DCT双离合变速箱也拥有令人欣喜的表现。两驱车型则更加保守,采用的是来自爱信的非常成熟的6AT自动变速箱。

将领克01开起来之后,之前体会到的温馨舒适的座舱设计更加深入人心。因为它的驾驶感受与这种风格非常对味。强大的NVH静音处理让车内的噪音降到最低,发动机与变速箱的衔接也十分到位。毫不夸张的说,这套7挡双离合变速箱的实力完全在意料之外。日常驾驶时几乎为零的顿挫感,以及聪明的换挡逻辑都让我们对它刮目相看。

毫不夸张地说,领克01是最近几年我开过的20万左右的SUV车型中驾驶感受最好的一个。注意,这里所说的没有限定自主品牌或是合资品牌。因为目前看来,这辆2.0T四驱版本的领克01,拥有足够越级挑战甚至媲美进口车调校的实力。吉利与沃尔沃共同研发的7DCT变速箱功不可没,绵密的尺比,清晰的换挡逻辑以及反应速度,让领克01的底盘调校和静音处理获得了极大的成功,多方面配合使得它拥有了非常出色的驾乘感受。

领克01在赛道中的表现也同样出色,除了变速箱和底盘依然保持一个稳定的发挥之外,刹车和油门的响应也很出色。另外,电子稳定系统的介入非常之快,我们并没有关掉所有辅助系统并尝试着去推入极限,因为它的感受并不突兀,对于车身的控制也很好。

对于领克01来说,它的定位是一款纯正的城市SUV。不过对于四驱车型来说,拥有一定的通过能力也相对来说比一般车型要高。在本次试驾中,我们的领克01也非常顺利地通过了交叉轴以及滑轮组的考验,接近角和离去角的数据也不错。

通过一天的体验,领克01给人带来了太多惊喜,作为吉利与沃尔沃CMA基础架构下的产品,不论是做工品质还是机械上的调校,领克01都达到了一个超出预期的水准。目前我们还仅仅知悉它17-24万元的预售价,对于这个价格,在我看来面对大众消费还是没那么快接受,毕竟它没有“大空间”、没有“性价比”。但事实是什么呢?它的品质,能力,都完全达到甚至超过了这个价值,剩下的我们只能交给市场来检验。

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指导价:15.08-20.08万
厂商:领克
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T

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