新智慧：新AX7搭载WindLink互联网汽车智能系统，拥有超远程控制、语音识别、自动泊车、360°全景影像、盲点监测，等诸多实用性的科技配置。
拥有了超远程控制，无论是寒冬、还是炎夏，只需坐在办公室里，轻点一下手机APP上空调开启按钮，新AX7便会自动打开空调，当你从办公室走到车旁时，车内已经是最适宜的温度了。除控制空调外，该功能还能控制车窗和车门的开关，即使相隔万里。
语音识别可以解放你的双手，在驾驶过程中，你可以用语音控制导航和空调等，动口不动手，开车更安全。
自动泊车是小白车手的“解药”，新AX7全车配备12个超声波探头，车位探测距离0.5~1.8m，最小泊车尺寸为车辆尺寸+1m，可实现水平、垂直车位的探测及泊入和泊出，日常停车不再是烦恼。
此外，360°全景影像、盲点监测等功能运用，让安全更进一步。
WindLink作为东风风神T服务品牌，由华为和东风核心技术人员历时2年打造，具有平台化设计、技术先进、安全稳定等特点，具备安全防护系统、车辆关怀、远程控制、人工导航、信息咨询、手机应用、语音识别、在线娱乐、手机互联9大系统29项功能。未来，WindLink互联网汽车智能系统将在东风风神全车系搭载，并向智能化方向不断完善。
智能化是未来汽车发展的一个方向，东风技术中心为此提出“智能”战略，通过智能感知、智能互联、人机交互、EEA、深度学习五个核心技术的融合，力图实现具有自动驾驶的智慧汽车和服务。
东风风神产品3.0最显著标志是“感知质量”，围绕造型设计、制造精良、电子智能、NVH、环境友好、车辆性能，设定187个大项、1882个子系统评判指标，让产品在视觉、听觉、触觉、嗅觉、驾乘方面全面媲美合资品牌。
东风风神新AX7在外观、动力、品质、科技四大方面全新升级，是一款按照风神产品3.0标准进化而来的战略车型。
今年1-11月，东风风神累计销售114384台，全年预计在13万左右，其中东风风神AX7作为销量担当，占比达到了31％。
客观来说，东风风神今年整体销量确实不尽如人意，相比去年的表现有些差距。核心问题除了整个市场行情低迷这一外部原因之外，东风风神内部也受到产品结构的升级调整等现实因素的影响，从产品2.0时代迈入产品3.0时代，转型阵痛体现在过去2.0时代的车型在市场竞争中有些吃亏，主力车型AX7也面临着产品升级和清库的压力。
当然今年东风风神也表现出了转型的积极态势。首先今年积极筹备3.0产品的上市，今年作为东风风神产品3.0时代的开山之年，推出了小型炫品SUV AX4，凭借炫酷的外观和好玩的科技配置赢得了年轻消费者的认可，销量处于持续爬升阶段；其次今年也在积极布局新能源市场，在10月的武汉车展上具有超长续航里程的新能源汽车E70一经推出，便受到消费者认可，产销两旺。而随着产品实力全新升级的新AX7上市，必将带动风神销量实现长足的增长。
东风风神正努力调整产品策略、升级产品结构，在2018年新产品也将进一步朝着产品3.0前进，聚焦优势资源，打造明星产品，提升销量，有信心在未来取得更好的成绩。
东风风神新AX7上市后，将聚焦资源、聚焦重点市场，全力将其打造成真正的明星产品。市场推广方面将以体验式营销为主，持续开展系列产品体验活动，让媒体和用户充分感知新AX7的品质实力，不断塑造产品口碑，希望持续关注。
按照东风风神十三五规划，至2020年，东风风神将形成3636产品布局。
3，3款轿车，包括2个C级，1个D-；
6，6款SUV，涵盖小型、紧凑、中大型、大型；
3，3款形象产品，包括D+级三厢轿车、大型越野SUV、中高端MPV；
6，6款新能源产品，涵盖EV、PHEV等，其中续航里程超过350公里的E70已经上市。
对于资本造车的潮流，东风风神的态度是辩证的。这些新进入者给汽车行业带来了新的风向，全新的互联网思维和客户洞察能力势必影响汽车产品研发、市场运营的发展趋势；但从另一方面来看，汽车研发、制造和营销是一系列的系统工程，需要规模当量的人、财、物力的积累，而且中国市场现在仍处于汽车普及阶段，对于车辆本身的需求大于对于新概念的买单。因此短时间看，传统汽车产业仍将是市场主流，但资本造车的理念会带来行业经营模式的变革。
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