半年优缺点总结 名爵ZS长期测试

　　车无完车，别说名爵ZS了，就连那些百万级豪车也没有哪个是完美的，您说对么？以上说的基本都是名爵ZS好的地方，接下来咱们就说说它还有哪些地方不好，哪些可以再继续完善。

　　虽然用的都是斑马系统，但名爵ZS的功能要比荣威RX5和i6的少，比如语音控制车窗开闭的功能在名爵ZS上就没有实现，中控触摸屏上虽有相应的标识，但无法进行操作。

　　我女朋友算是个戏精了，她经常抱怨副驾驶座椅不是自动调节的，想前后挪都挪不动，明明是个女汉子还偏要装柔弱，真受不了。其实副驾驶座椅不是电动调节的可以理解，属于这个级别的正常现象，但顶配车型主驾驶座椅非电动调节就有点儿说不过去了。

　　对于女性朋友来说，遮阳板没有照明灯可不是个好消息，光线暗的时候没法整理仪容，但对于我这种糙汉子来说这都无所谓。

　　对于后排有两点是需要吐槽的，一个是没有后排中央头枕，另一个是没有车顶的照明灯。这是辆标准的五座车，对我来说后排的利用率不高，有没有后排中央头枕无所谓，但对于部分消费者来说可能经常要坐满五个人，这时后排中央头枕就很有必要了。没有后排车顶照明灯真挺不方便，遇到光线暗的时候就得开手机照明灯找东西了。

　　关于名爵ZS的驾驶感受以及三缸发动机的表现我曾专门出过详细的内容，在这里我就简单的总结一下它的驾驶感受。它是一款开起来很有亲和力的车，无论你之前开的是什么车，或者你之前开的车多不多，你都可以很轻松的驾驭它。轻盈的转向、油门和刹车营造出一种轻松舒适的驾驶氛围，符合该车的定位，发动机的动力性足够日常使用，变速箱也尽职尽责，不足之处在于底盘不够有韧性，噪音控制得也一般。

　　半年长测的平均油耗为9.03L/100km，除了长途出行的那次以跑高速为主平均车速较高外，其余的平均车速基本都是在30km/h以内，日常市区上下班使用的平均车速约为23km/h，算是很拥堵的用车环境了，在这种条件下，它的平均油耗在9L/100km左右，结合它的发动机排量和车型定位来看这个成绩不算省油。

● 总结：

　　先来简单分析一下为什么1.5L精英版性价比最高，拿自动挡的1.5L精英版来说，该车比长测的顶配车型便宜2.1万元，它搭载的是1.5L自然吸气发动机，实测的加速成绩跟1.0T发动机相差无几，同时在振动方面有先天的优势，4AT变速箱虽不及6AT先进，但在实际的使用层面表现并不差，如果还是介意挡位数那可以选择手动挡车型。配置方面，它比顶配车型少了前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、定速巡航、车联网等配置，但查看配置表你会发现，精英版车型的配置其实已经够用了，总的来看1.5L精英版车型是最值得推荐的。

　　半年的深度使用让我对名爵ZS有了更深的认识，在此期间我也测试了不少同价位的小型SUV，横向对比来看，它的综合实力还是挺强的。需要着重表扬的是，在这半年近一万公里的使用期间，它没有出现过任何故障，即便是那次高负荷长途跋涉，也很好的完成了任务，虽然使用时间和行驶里程不算长，但也有一定的参考意义。总的来看它是一款很称职的家用车，适合作为年轻人的第一辆车。虽然非常的不舍，但是时候该跟它说再见了。有任何关于名爵ZS或者其他车的问题都可以在我的微博（@AUTO-李坤）和编辑博客留言，我将尽力回答。