10万块值得考虑 汉腾X5旗舰版性能测试

[汽车在线 评测]

我与汉腾这个品牌也算是有些缘分，早在2016年9月份，我就曾经试驾过汉腾X7，那可是汉腾的第一款产品。相隔1年半之后，我又接到了一个任务，去测试另一款紧凑型SUV——汉腾X5。这件事听起来似乎并不那么令人兴奋，因为我生来就对SUV没有任何兴趣，不过我倒是蛮期待这个新生的中国品牌能给我带来什么意外的惊喜。

● 外观年轻、运动

　　我与这台汉腾X5的第一次相见是在昌平区亚市的一家4S店，它真的是一台全新车，公里数只有13公里，就连座椅上的保护套还没有拆，油箱也是空的。最重要的是，当我拉开车门的时候，一股浓郁刺鼻的味道迎面袭来……好了，抱怨的话就先写到这里，其实我对于这台车是没有任何偏见的，它看上去真的很漂亮。

　　我拿到的这台试驾车是海岛蓝色的车身，内饰采用黑色/米色搭配的风格，既年轻、时尚，又显得很高档。首先从外观来看，它和大哥汉腾X7长得并不像。如果说X7的线条还是明显模仿宝马的话，那么X5则有了更多自主设计的元素。前脸依然是汉腾家族式的设计，这个我们就不多说了。需要注意的是，它的中高配车型都配备了远近氙气大灯、自动大灯，转向时雾灯还能够起到辅助照明的作用，这在10万元左右的车上比较少见。而令我惊讶的配置还远不止这一项，例如，从遍布车身的雷达和摄像头，我就已经猜到这款车带有360度全景影像以及并线辅助、道路偏离预警等功能，事实果真如此。

　　不过通过这几天的试驾我发现，这款车虽然配置很高，但有些功能并不太好用，或者说在有些时候不好用。比如并线辅助偶尔会在没有车的时候也提示你；道路偏离预警的反应也比较慢，准确性也不高。所以，我还是建议大家在开车时不要过度地依赖各种电子配置，不断提升自身的驾驶技术才是最重要的。

汉腾X5的侧面线条是最特别的，悬浮式的车顶是时下最流行的设计语言，你可以凭借这一点迅速将它与汉腾X7区分开。轮胎规格为215/55 R17，采用朝阳SPORT SA-37轮胎。这款轮胎我刚好之前在德国的轮胎横评中测试过，总体来说性能一般，不过静音性不错，在汉腾X5上也是如此，性价比较高。

　　车头和车尾的设计相对平庸，符合大众的审美。配备的LED尾灯让我比较意外，在夜晚点亮时还是很好看的。排气采用了隐藏式的设计，让后包围看上去更简洁。关于外观部分，我实在是想不出太多的词句来描绘了。毕竟我觉得这种静态的东西，大家还是直接看图更直观。