改革开放四十年，华泰蓄势再突破

披荆斩棘 从弱到强

从无到有，从弱到强是改革开放40年来中国制造业的整体写照。

40年前，小到个人的生活用品，大到影响国家建设的科技与工业技术，我们几乎全面落后于海外，而40年后的今天，凭借着坚持与努力诸多中国品牌得以渐渐走向前台，逐步超越国外品牌，并部分领先世界先进水平。

尤其是在电子通讯与无人飞行设备领域，以华为、大疆等为代表的中国品牌不仅以赶上世界一流水准，而且已经开始成为业界的领导者。可以说，华为、大疆等科技企业正是凭借“披荆斩棘，一路向上”的决心，才完成了从推出第一代产品、第一代自主处理器的艰辛，到引领市场潮流的华丽转身。

而用“披荆斩棘，一路向上”这句话来形容中国汽车制造业亦尤为合适。

1978年改革开放之初，由于国内生产和建设的需要，我国汽车工业主要以中型、重型卡车以及越野车为主，乘用车工业基础十分薄弱。作为普通百姓，想要拥有或者坐上家用车的可能性基本为零。

不过，在经历了40年的发展之后，中国汽车工业逐渐完成了从无到有的1.0阶段，经历了从小到大的2.0阶段，目前正在迎来取得关键性突破逐渐变强的3.0阶段。回首40年发展历程，不少自主车企或以合资模式努力向上，或以自主发展的方式昂首前行。而作为较早成立的民营自主车企，华泰汽车的发展轨迹尤为惹人注目。

2000年，华泰汽车正式成立。对比此时诸多国内外车企，华泰汽车显得颇为年轻，但值得一提的是这个后来者却是自主品牌中少有的高起点车企。在品牌成立之初，华泰汽车便开展了与韩国现代的合作，得益于此，华泰汽车也一举成为自主阵营中的领军品牌。

不过，在尝到甜头之后华泰并未沿着合作、合资的路线走下去，而是“任性的”开始了自主研发之路。对于这一出人意料的转变，华泰汽车用“一个完全自主品牌的梦”解答了外界的疑问。

从2002年踏上核心技术领域的自研之路之后，经过十多年的努力，华泰先后推出了欧Ⅴ标准的清洁柴油发动机、1.5T发动机、首款自主4/6速高端自动变速器。同时，华泰还在自主品牌中，率先布局新能源市场完成新能源核心三电的研发。

截至目前，华泰汽车已经建立了北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，天津、山东荣城、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地以及SUV、轿车、动力系统等产业平台。而且还获得了国内汽车业第1张金融租赁牌照、第6张全国网约车牌照。

但是，这些成绩并没有让华泰感到满足，正如华泰汽车集团董事长张宏亮所说的：“在智能、新能源与消费升级的背景下，想要继续做大做强，华泰汽车就必须有所行动”。因此，2017年华泰汽车开始了收购曙光的布局，2018年9月27日正式将曙光收入囊中。

完成对曙光的收购之后，华泰汽车将成为自主品牌中少数拥有除“牵引汽车”外所有车辆种类整车生产资质的汽车制造公司。而且，双方战略重组后，将充分发挥华泰汽车与曙光汽车产品互补、资源互补、渠道互补等各种优势。可以说，从品牌成立，到收购曙光，经过18年的成长，华泰已经完成了从弱到强的蜕变。