改革开放四十年，华泰蓄势再突破

稳中有进 不断向上

对于中国汽车工业而言，要扩大整个产业格局，一个最为重要的核心就是扩大市场、摆脱中低端的标签，而要实现这一目标就必须要进行全方位的变革。

当我国改革开放的车轮行进到2017年，自主品牌进入了由中低端向高端转型的高潮。其中，长城汽车参照奔驰、丰田、福特等国外车企，推出国内首个用姓氏命名的自主高端品牌“WEY”，随后吉利也推出了与沃尔沃合资的高端品牌“领克”，而长安汽车也开始推进包括“香格里拉”“北斗天枢”等在内的全新发展战略。

相比之下，已在核心技术领域站稳脚跟的华泰汽车，对于全新发展战略的制定并未落于人后。2017年11月，华泰汽车正式公布“23321”整体发展策略。

根据华泰汽车的规划，“23321”整体发展策略的具体内容为“一是深耕两大领域，巩固传统汽车，主攻新能源汽车；二是主力车型“三箭齐发”，即SUV、轿车、皮卡，同时积极推进大客车、轻客、特种车、华泰小蜜蜂等车型；三是有力打出”两弹一星”，分别是发动机、变速器、曙光车桥；四是拓展国内、国际两个市场，国内方面，以皮卡为抓手，抢占县域和农村市场；以华泰SUV、华泰小蜜蜂和曙光轻客为抓手，进军三四线城市；以黄海大客车、华泰物流车、网约车为抓手开拓大城市市场”。

国际方面，华泰汽车紧抓“一带一路”机遇，积极实施走出去战略。张宏亮表示：“华泰制定了陆路、海路双线并举的发展路线，依托领先的核心技术目前已在非洲、中东、东欧、南亚、中南美等地区建立了经销渠道。同时，为了推动品牌国际化，华泰还深入俄罗斯、安哥拉、伊朗、巴基斯坦等地成立合资公司”。

值得一提的是，在公布“23321”整体发展战略之前，华泰已经为战略的实施打下了坚实的基础。在传统汽车领域，华泰拥有SUV、轿车、皮卡三个主力车型，而且拥有变速器、发动机以及车桥方面的优势。在新能源方面，目前已完成了小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车等六个整车平台的开发，还推出了包括圣达菲7 XEV 520、圣达菲5 XEV480、圣达菲2 XEV360和路盛S1 iEV 360等在内的高续航新能源车型。

不得不说，全面的产品研发、丰富的产品线以及全球化的产业布局，再加上收购曙光股份带来的优势，华泰汽车已经开启了稳中有进的向上之路。