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东风雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS

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天逸C5|全级标杆旗舰车型的高配竞争力合资对比

2018/11/28 9:30:18来源: 汽车在线
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1,天逸C5 AIRCROSS对比CR-V

一款是战略车型,一款是销量神车,天逸和本田CR-V这两款车可谓是两个惺惺相惜的对手。

同是家用SUV,但两款车对时尚概念的理解不同。浪漫的法国人,采用了圆润的线条来彰显时尚,加入红色装饰的点缀让天逸显得更活泼且不落俗套。而CR-V的造型还是受到了老款车型的影响,新的家族前脸的使用让CR-V看起来虽然硬派,时尚感更多的是用犀利的线条来勾勒,缺少亲和力,走的更大众化的路线。由于基本保留了老款车的造型,新CR-V的辨识度虽高,但个性程度不及天逸。

天逸和CR-V乘坐空间都很宽敞,无论是前排还是后盘的横向和纵向空间,都能轻松胜任大部分日常使用。两款车后排都配备了独立的出风口和独立的扶手,保证后排乘客的舒适性。储物空间方面天逸有着法系的风格很规整,CR-V储物空间散布在车内角角落落

其实两款车的结构,都不能够高强度越野的,城市SUV配备四驱,更大意义上是提高城市行驶,高速行驶中的循迹性。多种模式的话,通过用户选定,针对汽车实际的通过场景会比较清晰。

天逸的行驶质感营造出的豪华感更强,静谧的隔音、平顺舒适的操控及扎实的底盘让这台车开起来更舒适安逸。CR-V则显得更激进一些,不论是动力的输出还是底盘的调校,都更偏向于运动,但是不够线性的刹车以及较大的噪音,还是让CR-V少了一份舒适和豪华质感,这也是两者最大的不同。

2,天逸C5 AIRCROSS对比别克昂科威

美系车设计风格比较随意。跟日系车相反,美系车不管什么级别尺寸一般会比其他车大一号。法系车的造型设计都不按常理出牌,产品设计感偏科幻化。而今天我们选择的昂科威和天逸又似乎有些不同。

昂科威用了别克家族设计风格,直瀑式的进气格栅为车头添加了几分元素气息,车尾的设计比较圆润,相对设计理念比较前卫独具一格,时尚感很强的天逸,更像商务旅行车,没有SUV的感觉。

天逸的安全辅助配置较为丰富,陡坡缓降和多路况适应系统这两项昂科威上未配备,这两项配置让天逸的路面适应能力变得更强,昂科威配置则相对较少,别克的招牌安全配置安吉星也没有在这款车型上配备,着实有点寒酸。20万元仅仅只能买昂科威的低配版本,而天逸却能给消费者丰富的配置,高级别的体验感受。

一向不管什么级别尺寸一般会比其他车大一号的美系车,在天逸面前也没有占据明显优势,除了车身长度不如昂科威之外,车身宽度和高度都比较有优势。

天逸的储物空间设计非常丰富,储物格较多,而且尺寸都很大,方便车主放置各种小物件。昂科威做的会比较细致,满足日常使用完全没有问题。空间利用率也比较高。后备箱容积方面都表现不错,值得一提的是天逸后备箱配有后备箱电动和感应功能,而昂科威这个配置则没有配备。

价格相差不多, 天逸是顶配 昂科威却是1.5T 首先在排量上就底气不足,其次配置有差距,天逸无论在科技配置还是主动安全方面都要优于昂科威。

3,天逸C5 AIRCROSS对比福特

福特翼虎可谓是SUV市场的一员“老将”,而对于消费者来说,年轻实力派天逸于老将翼虎该如何选择呢?

作为该级别的元老级SUV车型,福特翼虎则是标准的美式肌肉车前脸,棱角分明充满了力量感,新款车型的大灯和格栅的设计并未作出大幅度的修改,显得颇为保守。价格上翼虎要贵一万元,对比配置互有千秋,但总体天逸性价比更高,翼虎价格略贵且有做工不精致这一大弱点。

两车在尺寸上有所差距,天逸轴距要更长一些。天逸还采用了悬浮式车顶的设计,看起来比翼虎更加动感。内部乘坐空间天逸使用了唯享座舱的设计。座椅部分,天逸采用了三色设计,12向座椅调节,特别是头枕还提供了单独的4向调节。座椅软硬度适中,坐垫较长,乘坐起来舒适性不错。翼虎座椅的包裹性较强,可调节的部分也很多,但都只能通过手动调节,没有天逸方便。

对比下看来,此款天逸在众多车型当中脱颖而出,以较高的颜值与丰富科技配置、动力性能取胜,同时新款车型更带来了更多外观与科技的改进,非常值得推荐。

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进入车型频道>>天逸 C5 AIRCROSS
指导价:14.97-23.67万
厂商:东风雪铁龙
级别:紧凑型SUV
发动机:1.6T 1.8T

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