抢先实拍比亚迪宋EV400 路遥方可知电力

宋EV的空间满足用户对于SUV的需求，比如舒适的头部空间、充裕的后备厢储物空间，电池并没有对空间产生影响。后排座椅需要把坐垫掀起然后将靠背放平，扩充后备厢储物空间。

动力上来说最大的变化是续航里程的提升，改为三元锂电池后，电量也由原48kWh提升至61.9kWh。综合续航里程为360km，60km/h等速行驶可达400km续航。城市代步完全没有问题，非得出去自驾游估计还得自己掂量掂量。

驱动电机的峰值功率为160kW，扭矩为310Nm，对于电动车来说起步完全不成问题，如果你非要开着它跑长途的话，极速140km/h也能够胜任国内所有道路。

左边是快充接口，右边是慢充接口，在快充模式下电量从20%充至80%仅需40分钟，其实这是最常用的区间，毕竟还剩20%电量的时候，大部分车主都不敢再浪了吧。

写在最后：作为一个汽车编辑，对这个行业持发展的眼光来看嘛，毕竟相比电池的技术壁垒，内燃机的热效率可能更加难以突破，发展到今天最高也就到40%左右。未来一定是电动车以及燃料电池的天下。