外观、内饰等细节调整 女性乘坐空间宽裕
正如开篇所言,如果单看帝豪EV450的外观、内饰等静态部分,这就是一次典型意义上的年度小改款,这方面的解读我们此前的文章已经多次提及,在此简单与各位网友分享一下。而关于乘坐空间,本文再次的展示选择了一位女性体验者,实际表现如何敬请参见以下图文。
总结
在与帝豪EV450接触的一周多时间里,这款纯电动车各个细节给我感觉,可以用“厚道”这个关键词来概括:首先,一次年度小改款就带来了“三电”技术的全面提升,400公里的综合续航成为同级别最高的车型之一;其次,并没有为了保护电池而牺牲充电效率,30%-80%只需半小时的官方数据与实际并没有什么出入;最后也是最重要,帝豪EV450在产品提升之后,价格也只是小幅提升,补贴之后13.58-15.58万元的售价区间,还是此前300公里续航车型的价位。
如今距离国家的新能源2020计划越来越近,吉利刚刚发布了今后平均每年10款新能源的的步伐继续大步向前,后期更多、更好的产品我们也将第一时间与各位网友分享,敬请持续关注。
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