试驾全新大众Polo

[汽车在线 试驾]

作为大众的走量车型，Polo从诞生之初的全球销量已经超过了1700万台，可见人们对它的喜爱。现款第五代Polo已经上市8年之久，也走到了产品生命的尾声，第六代全新Polo在2017年亮相发布，在国外已经上市一段时间了，那么新车到底怎样？有哪些亮点，我们远赴英国在海外试驾体验了这款国民车。

新车看点：

1、全新的外观和内饰设计相比老款有哪些提升 ？（提前剧透：内饰变化超大！）

2、配置上有哪些越级的存在？

3、引入了1.0L三缸发动机，还有7速双离合变速器，动力和平顺性怎么样？

本次试驾的是1.0T+7速双离合变速器的高配车型，在英国的版本为Polo SEL，售价高达19000英镑，约合人民币17万元。大家都觉得国外车便宜，其实也有地方卖的贵，尤其是这种国民小车，英国的售价就比国内高很多。

言归正传，这一代Polo首先看起来更大了，车长超过了4米，车宽接近1.8米，相比现款车型而言最直接的感受就是变大了。

除了车身尺寸外，全新Polo的的整体造型布局变化不算太大，但是细节处理上用了很多小心思。相比现款车型看起来线条更多，整车更动感。

全新Polo毫不意外地使用了大量的家族设计元素，不过在前脸设计上还有了非常明显的特征。

这种分段式的设计其实可以最早在翼神、宝马3系上看到，一方面延伸发动机盖视觉长度，一方面让进气格栅变得更窄就可以让车头看起来更宽，视觉稳定性也就更好了。

在灯光配置方面，此次试驾的车型还是使用的是卤素大灯，不过可以肯定的是在高配车型上会使用LED大灯。除了前脸设计，车身侧面也有一处很抢眼的亮点。

这样的腰线设计无疑增加了车门冲压的难度，同时如果撞了，钣金修复难度也大大提升了。不过觉得为了好看，还是值得的。

最后的18英寸大轮圈配备在全新Polo GTi Plus上，值得一提的是，这次的Polo GTi使用了2.0T涡轮增压发动机，对于Polo这么小的车来说还是非常暴力的。不过请国内消费者放心，2.0T Polo GTi和我们应该没有缘分。

尾部设计没有太多的亮点，相当简介的设计。现在我们来看看这之前剧透过的内饰的改变。