“C”位出道、颜值担当，我就是大众全新一代CC

空间：表现正常，后备箱开口大

新车的前后排空间属于正常表现，储物空间比较充裕的，手机、钱包、发票等零散的物品都能找到该有的位置。后备箱的开启角度十分有优势，尤其是放一些较长较高的物品时，用起来比较方便。

试驾体验：富有极强的运动基因

今天我们试驾的车辆搭载的是一台高功率版本的2.0TSI发动机（第三代EA888）配上7速DSG双离合变速箱，最大功率为162kW，最大扭矩为350Nm，新车将提供了四种驾驶模式调节，按键则放置了在排挡杆的左侧。

除了常规的经济、舒适、标准、运动外，还有个性化模式可以自己调节车辆行驶机构的状态，包括发动机响应速度、转向力度以及底盘的阻尼。与此同时，新车还配备了自适应底盘调节功能，可根据路况和驾驶情况来自动调节减震阻尼。

切换到标准模式后，方向盘的转向变的稍硬一些，底盘的情况相比舒适模式变化不大，这两个模式都比较适合日常的驾驶。