亿车科技受邀第二届“东湖论建”高峰论坛

从资源层面来看，一个城市一般拥有路内停车、路外停车场、新能源充电等多个维度的停车资源，但停车资源的聚合是一个复杂且长期的过程，大而全的平台真的适用于城市的任何阶段吗？从现实情况来看，我国有很多城市，在静态交通治理过程中面对新问题时缺乏思路与相关经验，结果往往导致建设过程中过于片面亦或超前建设造成资源浪费等诸多问题。实际上，在城市建设过程中一味追求大而全的停车设施体系，往往会出现资源冗余甚至资源浪费的现象。因此，一个城市的静态交通管理应当选择符合当地实际情况的建设思路和最适合自身条件的管理平台。

从技术层面来看，地磁、视频、PDA等前端技术都是物联技术的一种，仅仅只是在解决资源联网的问题，这种前端技术模式的改变对城市停车运营真的有决定性的提升吗？在众多启动智慧停车的城市项目中不难看出，由于受限于城市自身的经济水平发展，其实，过分地追求无人化、智能化等新技术，反而可能扩大社会不安定因素，影响社会和谐稳定发展，因此需要兼容多样化技术才能满足城市全场景的复杂处理。

最后，再从数据层面来看，城市将停车资源进行联网后，虽然能够从中获得海量的停车及其相关数据，但是面对海量的停车大数据，如何才能真正将其能力释放出来？想要释放停车大数据的能力，对内需要建设自有资源、沉淀运营数据、构建服务体系；对外需要整合外部资源、打通数据壁垒、动静态数据融合。将内外部数据结合，并根据城市发展阶段适度整合，才能提升数据的容量和质量，时效性和准确性。

亿车潜心研发“航系列”产品，引领静态交通产业新航向作为国内领先的城市级静态交通解决方案提供商和智慧停车运营商，亿车科技于2016年首创性的提出了城市级静态交通一体化的概念。并以此为基础，提出必须从顶层统一规划，项目分步实施的角度来解决城市停车难问题。即先构建一套城市停车成熟度多维模型，通过停车管理经验、城市停车基础、城市发展现状等多个维度为城市把脉，来制定智慧停车建设整体规划。对此，亿车科技四年寒窗磨一剑，历经七十个城市项目的历练与沉淀，根据城市停车发展成熟度的不同，针对性研发出全新的“航”系列城市级静态交通运营管理产品与解决方案。