致力安全“三零”愿景，广汽承办第21届汽车安全技术国际会议

目前，广汽研究院正加快推进车道保持辅助等智能化技术的搭载应用，年内将基于GS5换代车型实现L2级自动驾驶量产。

在智能化主动安全技术领域，广汽研究院将构建基于车辆行驶监控、驾驶员监控、车辆环境监控的预警、干预、纠正的分级主动安全技术体系，推进ADAS先进驾驶辅助、V2V、V2X等主动安全技术迭代和功能深化，最终实现L3、L4级别自动驾驶技术量产。其中，L3级别自动驾驶将于2020年实现。

清华大学教授周青作主题报告

华南理工大学教授兰凤崇作主题报告

弗吉尼亚大学教授Jason Forman作主题报告

本田汽车首席工程师Kenji Kodaka作主题报告

加快安全技术研发，实现汽车安全“三零”愿景

王秋景表示，广汽研究院始终以洞察并满足客户需求作为正向开发的根本出发点，并不断加大技术创新投入、加快技术创新步伐，提升整合创新能力。

为了提供更加安全的产品，广汽研究院将继续深化传统被动安全技术、智能化主动安全技术开发，逐步建立主被动一体化集成安全技术开发能力，提供车辆全方位最优保护，加快实现广汽传祺零顾虑、零死亡、零伤害的“三零”愿景。

广汽研究院希望到2020年可满足北美、欧洲市场法规及C-IASI指数要求，并初步实现主被动安全一体化技术，达到驾乘“零顾虑”；到2025年，实现基于交通事故大数据的安全性能开发全覆盖，以及主被动安全一体化的集成开发，达到事故“零死亡”；到2030年，具备智能化主被动安全一体化的集成能力，在主动安全的干预下，实现避碰或实现最好工况的碰撞，实现交通“零伤害”。

汽车安全技术国际学术会议是国内汽车安全技术领域规模最大、学术水平最高的盛会，自创办以来，对深化汽车安全技术、推动汽车产业进步起到了重要作用。本届会议共收到高校及企业一百余篇论文，经过专家评审，论文集共收录论文96篇。

本次大会分会场将对“汽车碰撞安全性及轻量化”、“电动汽车安全及智能汽车安全技术”、“弱势交通群体安全保护”等重点专题展开探讨。

在中国汽车面临变革升级的重大历史节点，广汽将以创新驱动发展，打造更加智能、安全的汽车，大力推动中国汽车安全出行的发展，为用户创造更加美好的移动出行体验。