底盘调校很运动
哈弗F5使用的依然是1.5T涡轮增压与7速双离合的动力总成,并且此次对ECU、TCU等软件进行了升级,使得油门响应速度和换挡灵敏程度均有所提升,硬件方面,针对缸体、缸盖等部位也更换了更轻的材料。底盘部分使用了前麦弗逊、后双横臂式悬架,F5目前暂时只提供前驱车型。
整车的NVH表现算是一个亮点,任何时候车厢内的震动都抑制的十分到位,隔音也看出了是下了功夫的,对于外界环境噪音的隔绝十分到位,风噪和路噪也都被很好的抑制,能感受到的也只有些许发动机的噪音,即便速度到了100km/h左右,车内依然可以很轻松的交流,车厢内静谧性和高级感营造的不错。
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