发力中国市场/推动能源结构升级 丰田氢能源规划解析

[·3·丰田对中国氢能源进程的推动状况]

今年以来，丰田加快了中国市场电动化、智能化、互联化和共享化的步伐，大动作频频，特别是在氢燃料电池领域，丰田加快了将其优势导入中国市场的速度。

就在今年4月，丰田做出一个重大决策——无偿提供丰田持有的关于电机、电控（PCU）、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权约23740项，其中燃料电池技术相关约8,060项。这也被认为是丰田在为加快氢燃料车的普及步伐而铺路。

与此同时，继上海车展上宣布FC柯斯达将作为丰田品牌首次引进中国的FCEV之后，丰田又陆续通过与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑等企业开展合作，向多家中国商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件，以此实现FCEV在中国更大范围的普及。今年4月，丰田还与清华大学成立了“清华大学-丰田联合研究院”，开始针对氢能源等领域进行研究。

[·4·丰田未来氢能源战略规划]

为了普及氢燃料电池车（FCEV），丰田计划到2020年前后全球FCEV年销量达到3万辆以上。其中，在日本的月销量至少应达到1000辆，年销量至少应达到1万多辆。为了实现这一与目前年销量3000辆相比10倍以上的增长目标，丰田将扩大FCEV核心零部件氢燃料电池堆及存储氢气的高压储氢罐的生产能力。此外，为了扩大在全球市场上FCEV的销售，丰田将扩大销售FCEV的销售国家和地区。同时，在日本扩大销售范围。

除了众多目标外，距离我们最近的应用场景出现在2020年东京奥运会及残奥会上。此前，丰田汽车公司宣布，在2020年东京奥运会期间，丰田将为奥运赛事提供氢燃料电池车Mirai，以及100多辆燃料电池巴士。而这次盛大的赛事作为东京乃至日本向“一个以氢燃料为导向的社会”过渡的契机，推动人类社会进入一个完全清洁没有污染的氢能源时代。
2019年6月，丰田已经把MIRAI氢燃料电池车交付给了国际奥委会(IOC)。不仅如此丰田将争取到2024年，凭借其“全球合作伙伴”的身份在世界范围内大规模推进其氢燃料电池汽车的普及应用。

实际上，丰田正着手打造一个面向世界的，长远的“氢能源社会”战略。丰田相关人士认为，成为奥运合作伙伴的好处不单单是宣传，以企业理念为基础，以奥运会为契机，着手推进丰田氢能源社会战略才是最重要的。

[·5·全文总结]

“电动化”是如今汽车行业的发展大方向毫无争议，而丰田作为先行者和领先者，目前已经拥有非常完整的新能源产品线，包括混合动力车HEV、插电充电式混动车PHEV、纯电汽车EV、氢燃料电池车FCEV在内的全方位“电动化”的产品布局。最为重要的是，丰田未来战略十分接地气，并不虚无缥缈，有众多已落地或即将落地的产品。相信随着技术的不断成熟以及国内政策环境的放开，未来FCEV也将会成为中国新能源市场上的主力军。