同样的钱，更好的车 TNGA正在开创一种全新价值观

TNGA造车 高效意味着高性能
传统生产体系制造出来的汽车，往往严重偏科，为某一性能不得不牺牲另一项性能，这是因为在核心零部件设计的时候就做了很多妥协和取舍，如何同时提升这些看起来相互矛盾的设计呢？
TNGA选择直接动全身，对几乎所有核心零部件进行全新设计，从根本上解决问题。
TNGA将零部件通用化程度由原来的20%，提升至70%-80%这样不仅提升了效率，还可以组织精兵强将联合攻关，对核心零部件进行精打细磨，确保每个零部件性能实现突破。比如说，基于TNGA的首款2.0L自吸发动机热效率达到了惊人的40%（以往，38%热效率被认为是发动机的极限），不仅动力强劲，省油的优势还得到继续发扬。

TNGA让汽车得以脱胎换骨的改变而非简单升级，TNGA在车的外观上做到了更高的颜值，第一次让量产车做到了和概念车一样的炫酷程度。
在新架构之下，市场人员、设计师以及工程师可以实现无缝的通力合作。从一开始，设计师以及工程师就清楚市场调研结果，明白需要开发一款怎样的车，可以最大程度做到减少分歧，保证效率。因此，基于TNGA的车型，概念车和最终量产车的差别变得很小，比如C-HR，与许多“概念林志玲，量产罗玉凤”的车型有着明显差异。

其次，TNGA对动力系统进行全面升级，使得整车动力性提升10%，而发动机燃油效率提高了20%相比以前更加有劲，油耗却更少了。

经过TNGA体系改造，车身尺寸变得更大，舒适性大大提升，整车的重心变得更低，即使大幅度转弯也能保持车身稳定。TNGA还可以让整车的车身刚性提高30%-65%当发生碰撞事故时能更大限度保持车身不变形，从而最大限度地保护车内人员安全。
TNGA造车理念的领先之处，在于以用户感受为原点匹配相应的技术，对车辆技术参数的设定进行指导，通过安心、安全的感官层面的改善、最终使用户喜爱上驾驶，这是技术研发部门所期待的。

落实到造车环节，TNGA的革新在于将现有生产力进行更高效的管理，减少生产制造过程中不必要的冗余，通过整合团队，将生产和市场更加紧密地连接起来，并且可以根据市场需求在较短时间内做出适应性改变。
总结
在产业改革的浪潮前，许多企业都在思考如何寻找突破口，造车新势力就将火力集中在服务。但其实真正好的服务，是从一颗螺丝钉、一次核心零部件的重新打磨、一次次组内技术探讨改善方案开始和一次全新造车逻辑开始的。

从凯美瑞、C-HR/奕泽，到卡罗拉/雷凌、亚洲龙，再到全新RAV4荣放以及威兰达WILDLANDER，TNGA架构下的每一款新车都焕发了全新的品牌面貌，从中庸到年轻时尚，从代步工具到富有驾控乐趣，TNGA正在开创一种全新的价值观。高价值用车感受，是TNGA架构赋能的终极目标。
与新势力相比，丰田TNGA的初衷更加单纯，就是“制造更好的汽车”，而且这种颠覆性变革建立在深厚的造车底蕴之上，高价值将为丰田在未来赢得更大的竞争力。