全面解析日产新天籁

[汽车在线 评测]

2019年时间余额仅剩不到一个月，是否决定好开哪台车回家过年？当周围朋友都开着老气的SUV出现时，如果能有一台造型年轻个性，开起来运动坐起来又如“沙发”般柔软的轿车，焦点定会随之转移。在汽车越来越工具化、个性缺失的今天，开一辆有着鲜明特点的车回家体验一定不同。目前不管是日系是欧美品牌中级车都不约而同在标榜运动性，甚至曾有“大沙发”之称的天籁也一改往日商务范，改走运动风，不仅样子年轻了不少，动力性也有很大提升，它就非常符合开回家过年。

因为SUV车型的兴起，轿车市场进入一个饱和而无趣的境地，大部分主机厂为了刺激轿车的销售，都在改进旗下轿车车型的个性与特点，最大的趋势就是向运动、年轻转化，尤其在中级车市场，天籁以往都是以商务和舒适为卖点，这一代车型也改回了运动风。

前面为什么说这款车特别适合开回家过年呢，主要还是新款车型的几个亮点非常好，从造型设计到功能都非常实用。

看完这些亮点，再仔细想想回家过年的场景，首先要经历长途驾驶，天籁在加入ProPILOT系统后，就非常适合长途驾驶。该系统的ACC自适应巡航功能可以主动跟车，设定好定速巡航速度后，可以根据前车的加速减速自动跟随。同时方向盘辅助功能可以车辆一直在行车道内不偏航。再加上碰撞预警和主动刹车系统，安全系数也提升不少。

长途驾驶对一款车的动力也非常有挑战性，既要省油又要动力持久有力。新款天籁在动力方面有非常大的改变。原来的天籁过于注重舒适，除了“大沙发”外似乎没有别的印象，毕竟一款车是用来开的，没有点驾驶个性是不行的，新的动力系统会彻底改变没有性格特点的印象。

目前天籁有2.0升自然吸气和2.0升涡轮增压两种动力系统，其中涡轮发动机采用了日常最新的VC-TURBO技术。该项技术通过一套特殊的硬件装置随时改变活塞行程从而让发动机压缩比从8:1（动力需求）-14:0（燃油经济性需求）之间切换，达到高动力和低油耗的效果。长途跋涉可以最大化的节省燃油，需要动力时又可以随叫随到。 

此外，操控方面天籁也有所提升，在运动性和舒适性上做出了平衡。