长城汽车-哈弗H6
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[汽车在线 评测]
易车场景化体验现在来到第三期，这也是首次通过图文形式为大家展现测试内容。这个栏目的初衷是以更贴近日常用车的场景来展现车辆的实际表现，以更直观易懂的呈现方式让大家了解一款车。在测试正式开始之前，我们还是先简单了解一下今天这台车。
从名字来看，哈弗H6 GT版会让人误以为是台轿跑SUV，其实它的造型设计和现款H6没有太大区别，不同之处是新车通过对外观细节的升级，运动感有了更明显的提升。当然更重要的一点是，它的加速能力也有加强，官方宣称它的百公里加速可以达到7.6秒。
哈弗H6 GT搭载的这台2.0T增压发动机，其实应该是老款车型上那台2.0T的升级产品，这台发动机从2019年开始陆续装配到哈弗旗下车型上，哈弗F7、F7x性能版都搭载了这台发动机，但哈弗官方一直没有对其有过多宣传和介绍，我们只是看到它的发动机型号从GW4C20变成了GW4C20B，最大功率从145kW提升到165kW，账面数据相比老款有了明显提升。
同样的动力总成，哈弗F7x经过我们实测的零百加速可以达到7.3秒，那这台哈弗H6 GT版的加速表现如何呢？我们先来看加速测试。值得一提的是，为了更贴近日常用车的场景，我们在性能测试中采用双人乘坐的形式，这样也更能反映测试车辆在日常用车中的性能表现。
从测试结果来看，哈弗H6 GT的性能表现没有让人失望，在进行加速测试时，我们连续多组测试的结果都保持在7.5秒，非常稳定，以官方7.6秒的成绩来看，也的确证明了它的实力。制动系统的稳定性也非常不错，连续多组测试的结果也都保持在40m之内。
哈弗H6 GT作为一台家用SUV，底盘的设定还是更多的考虑日常行驶舒适性，整个底盘的滤震效果还是不错的。不过19英寸的轮胎在面对较大的冲击时，还是会显得略微硬了一些，经过减速带时车内的震动比较明显。
哈弗H6 GT的坐姿较高，而且因为前挡风和侧车窗的面积都比较大，整体视野还是比较开阔的，稍显不足的是A柱相对较粗，造成了比较大的盲区面积，另外车尾窗的面积比较小，不利于从车内观察正后方的情况。
测量A柱盲区时，我们固定以车头正前方4米位置放置桩桶，以此桩桶为原点，画一条垂直于车身的延长线，在此延长线上用桩桶测量A柱的视野盲区，测得的数值越大说明A柱盲区越大。
右侧车尾距离桩桶距离为右后视镜可视范围，数值越大说明视野盲区越小。
如今中控大屏已经逐渐普及，多媒体功能和人机交互也越来越丰富，这一项测试我们就从语音控制、手机互联这两个方面来考量车机系统是否便捷、易用。
对于一般家庭使用来说，哈弗H6 GT的车内乘坐空间还是非常够用的，通过我们实际测量能看到，后排纵向的腿部空间和横向宽度都是比较理想的，其坐垫长度能够对腿部有比较充分的支撑，头部空间也不会让人觉得压抑。
