为何说中国汽车进入“丰田时代”？

汽车在线讯【导语：从三大汽车巨头表述中不难看出，无论是态度还是战略，中国市场的重要性决定了这三大汽车巨头的新走向，并从未放松过在传统汽车市场的争夺，继而进入了汽车的深度竞争，不只是汽车转型的速度，还有理念和文化的导入。种种迹象表明，丰田已经走在前面，正在影响行业的走势，称其“丰田时代”看来并非空穴来风。】

2020年，在这汽车收官之年即将到来时，大众的转型和通用的重整，时运似乎给了丰田,被推到了业界关注的C位。从国内外两个维度来看，风水正在轮流转。

在今年大众年会上，大众已经确定了“电动化”转型的时间表；通用在经历了“破产自救”的危机之后，也在向“电动化”转型；丰田在收获“混动战略”成果之后，率先步入“氢燃料电池时代”，抢占了汽车转型制高点，具有先导性。据此，无论从产销、技术，还是产业转型,丰田在全球汽车领域拔得头筹已不再被质疑。

同样，回顾中国汽车业的发展和现状，处于低调的丰田正越来越受关注，这不仅是在华业务发展的顺利和壮大，还有理念和技术导入对行业的影响也越来越大，合作范围开始扩大，正在谋篇布局，蓄势待发。种种迹象表明，中国汽车正在进入了“丰田时代”。那么，这是什么概念？是时代更替，还是汽车迭代？

中国汽车发展到今天，无法回避一个事实，这就是在不断接受外来理念和技术发展起来的一个热门产业，并留下了不同阶段的特征和印记。比如，现代汽车起步时，当对如何造车的渴望和急于找到方法和途径变得急迫时，就有对大众为代表的外来理念和技术导入的膜拜；比如，当开始思考汽车产业如何发展和做大时，就有以通用为代表的西方资本运作和营销理念导入的接受；再比如，在当下面对汽车可持续，科技智能化下汽车如何转型时，就有以丰田为代表的新能源变革和介入管理社会理念和技术导入的启发。凡此种种，不一而足。对应的是不同时期的“模式”或“引导”。至今，我们仍旧没有摆脱跟随和效仿的局限。

去年，李克强总理访问丰田，考察新能源汽车，人们开始正视丰田在汽车领域的发力已不限于汽车的转型升级，而是涉及到氢电能源研制和参与社会管理的边际突破，超出产业想象。尤其是丰田连续两年参展“进博会”所展示的技术和产品，引起产业和高层的重视，其提出的“氢电共存能源管理社会”口号，将新能源技术和智能出行及管理社会有机结合付诸实施，描绘出汽车的希冀和出路，完全跳出“汽车盘子里抢豆子”的思维，进入了全新的发展空间，引发超越产业层面的深度思考。于是，丰田浮出水面。体量虽小，却惊鸿一片。

纵观丰田在中国的业务，悄然运行，高质发展，稳步持续，渐入佳境。两个合资企业营运喜人，技术引入高效，产品导入适时，产销呈现两旺，尤其在制造技术和营销理念的导入，在深刻影响产业变革和能级提升，并在消费领域产生了积极的反响，社会好感度明显提升，被视为汽车后合资时代不可替代的重要角色。