宝马3系挑大梁/奥迪新Q3加码 看2019年“BBA”谁说了算？

奥迪：以纯电动SUV奥迪e-tron为首 推18款新车

如果说2019年奔驰和宝马是将燃油车作为首推，辅以新能源车型进行销售的话，那么奥迪完全走的是另外一个路子，全年的重磅新车将是奥迪旗下重磅电动SUV e-tron。

全新A6 Allroad

外观方面，全新奥迪A6 allroad六边形的大嘴格栅呈现出更加激进的视觉效果，新车换装了全LED前大灯组。侧面造型与全新A6 Avant基本一致，五辐花瓣形轮圈显得十分运动。通过前后几次谍照中车辆的不同悬架高度可以判断出，全新奥迪A6 allroad极有可能搭载了高度可调的空气悬架系统。

全新奥迪A6 allroad的车尾也与Avant车型十分相似，两侧的尾灯由一条镀铬装饰条相连。全新奥迪A6 allroad将与A6 Avant共用大量零部件。在后排座椅常规状态下，其行李厢容积可达565L，在后排座椅完全放倒的情况下，可将容量扩大至1680L。动力部分，外媒猜测新车或将搭载两种不同功率的2.0T汽油发动机以及两款3.0T柴油发动机。传动部分或将匹配7速双离合与8速自动变速箱。

改款 奥迪TT RS

外观部分，新车将针对前大灯和中网进行调整，另外尾灯和车尾底部的后扩散器也有所改动。除此之外，新款TT RS与现款车型基本保持一致。据悉，新车将标配19英寸轮毂，但用户可选装20英寸轮毂。

动力部分，新车将继续搭载2.5T发动机，最大功率298kW，峰值扭矩480Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱，并将标配4驱系统。新车的0-100km/h的加速时间为3.7秒，最高车速被电子限制在250km/h。

改款奥迪Q5

标轴版的奥迪Q5与现款Q5L的设计风格一致，尾部最下部的扩散器造型是S line车型的专属，镀铬排气是装饰，真正的排气隐藏在下面。参考海外标轴版车型的尺寸，长宽高分别是4663×1893×1659mm，轴距为2809mm。

内饰方面，配备了三辐式方向盘、电子换挡杆以及手写板等配置，此外最新的悬浮式液晶屏也将有所配备，更具科技感。配置方面，全新奥迪Q5L搭载奥迪城市预安全系统、前后倒车雷达等配置。此外，新车配备了Carplay智能手机互联系统、定速巡航系统、三温区空调，30色氛围灯等科技配置。

动力方面，预计Q5 S line将提供2.0T涡轮增压高功率车型最大功率可达185kW，最大扭矩370Nm。

改款 奥迪Q7

新款Q7的造型与现款车型基本保持一致。大灯造型方面或有少量变化，进气格与头灯之间的间隙变小，车尾方面，首先是尾灯结构的变化，新车的尾灯轮廓和内部结构也都汲取了Q8的设计风格。动力方面搭载了2.0T和3.0T发动机，发动机最大功率分别为185kW、245kW，峰值扭矩分别为370Nm、440Nm，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

奥迪A8L e-tron

从曝光的谍照来看，新车的外观设计与普通版奥迪A8L基本相同，贯穿式尾灯设计极具辨识度。此外，从车辆尾标来看，新车还将配备四驱系统。

动力部分，官方暂未公布任何消息，我们猜测新车或将使用与奥迪e-tron相同的动力系统，搭载前后三电机的全时四驱布局，两台位于车尾、一台位于车前方。

不仅如此，在引进新车方面，重磅的车型可以说不少了，其中备受大家关注的奥迪Q3将迎来换代，而中大型SUV Q8也将于第二季度同时引入。

全新奥迪Q3

外观方面，新车依旧延续海外版的设计风格，前脸与奥迪Q8类似，采用边缘立体化设计，整车运用了较多的硬朗线条，给人非常强的设计感。尾部相比于现款来说，变化不大，依稀能看到现款的影子。此外，尾部排气为隐藏式设计。

新车共有两个车身尺寸，分比为4481×1848×1616mm；4495×1848×1584mm，轴距都为2680mm，可针对外观套件、轮圈尺寸、样式、天窗、车身装饰件以及尾部字标进行选装。动力方面，1.4T发动机的最大功率为110KW，2.0T发动机低功率版本的最大功率为137KW，2.0T发动机高功率版本的最大功率为162KW。

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奥迪e-tron采用了旅行车与SUV相结合的跨界设计，兼顾了空间与实用性。新车延续了经典家族式设计语言。新车采用了八边形进气格栅搭配竖直镀铬饰条的设计，内部密幅中网营造出了机械式的美感，格栅内部大部分为封闭区域，以彰显纯电动车型身份。

新车搭载全液晶仪表盘，并配备最新的MMI触摸响应操作系统，提供10.1英寸以及8.6英寸两块屏幕。新车所搭载的四幅式方向盘，中控台设计样式均最新家族风格，排挡杆设计也极具科技感。虚拟外后视镜为选配，可通过左右门内侧的7英寸OLED屏显示，该摄像头拥有1280×1080像素的分辨率，同时还可防止摄像单元起雾、冻结。

新车采用了前后双电机的全时四驱布局，动力上搭载一块容量为95kw/h的电池和三台电动机，两台位于车尾、一台位于车前方，最大输出功率为300kW，工况续航里程为400km，在快充模式下，30分钟内就可将电池充满。此外据官方宣称，该车百公里加速仅需4.6秒。

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不仅如此，反观目前已经上市的奥迪家族车型，全新奥迪A6L及A7都已经开始标配48V轻混作为动力总成之一，逐渐的向新能源方向靠拢是当下流行的方向。

编辑点评：纵观奥迪，全年的重磅基本上分为两个走向，一个是家族SUV的继续在扩展，无论是改款车型、海外车型的引入还是全新车型Q4的亮相，都是在SUV细分市场的继续扩大。而另一个走向则为新能源的不断扩张，一直在新能源方向较落后的奥迪此次也终于将重磅SUV引进中国，且在续航、品质方面均在平均水平上方。而轿车方面包括已经上市的A6L，剩下的车型也都是国内消费者翘首以盼的，剩下的就看定价了。

总结：通过三家企业的盘点，从燃油车方向可以总结出其中奔驰和奥迪还是继续扩大家族的SUV阵容，满足消费者日益增长的需求。而宝马则是在轿车方面下了很多功夫，全新3系及7系的亮相势必会影响到中型车、大型车的市场销量。在新能源方面，奔驰和奥迪都纷纷将海外亮相不久的新车进行引入销售，在新能源市场火爆的阶段抢占市场，而宝马在2019年的动静就稍显较小，全力为2020年国产iX3做准备。2019年的销量战争即将打响，究竟谁能坐稳豪华品牌第一的交椅，我们拭目以待。