动力:混动是精华所在
试驾:油耗不足5L/100km 加速性能不错
而且它的方向盘并不是特别轻,而是有着不错的回馈力,转向时比较精准,并不模糊,它的转向精准度比NX要更加出色。
悬架方面,UX260h是稍稍偏硬的调校,但还是很有韧性,在转向和过坑洼路面时,悬架的回弹速度比较快,相比NX来说,它的悬架无疑更加运动一些。
值得一说的是,雷克萨斯UX贵有贵的道理,虽然在舒适配置上它并不是特别给力,但是安全配置上UX可谓“责任心爆棚”,全系均配有ESP、胎压显示和10气囊(包括主副驾膝部气囊),这一点值得所有厂商学习。
全文总结:
UX虽然是雷克萨斯入门级的SUV,但这仅仅是指尺寸是入门级,而不是科技、动力和配置。UX采用了全新的平台,它的制造工艺保持着超高的水准,并且造型也符合年轻人的胃口。只是价格稍稍高了一些,所以它并不太适合一般的小年轻(比如我这种)。最后我个人认为,UX最适合那些经济条件不错、小资并且还未成家的年轻人。
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