很多搭载三缸发动机的燃油车在起步、上坡加速的时候都会有明显的抖动，而帝豪GL PHEV的这套混合动力系统的电动机恰好弥补了前者的不足，基本感觉不出它是台三缸发动机。
发动机怠速时，坐在车内能感觉到的振动也很轻微，跟绝大多数四缸机没区别。
想更直观地感受抖动？看看下面的视频：
经过一上午的试驾，动力电池的电量还剩两格。午饭过后，我们重新启动车辆，使用HEV Normal普通混动模式行驶35公里，其中越有70%是蜿蜒的山路，另外30%是普通城市道路。
此时，发动机的启动频率更高，运行时间更长，在获得更充沛动力的同时，也尽可能多地为动力电池充电。根据仪表盘信息显示，平均车速11km/h，在这35km的路程中，百公里油耗为5.9L。
官宣数据为120km/h，但由于本次试驾车的临牌问题，我们未能开上高速公路试驾，不过据吉利汽车内部人士透露，帝豪GL PHEV的纯电模式最高行驶时速超过120km/h。
吉利汽车官方公布的纯电续航里程为66km。由于试驾车拿到手时，车辆大约只有90%的电量。此时车上满载4名成年男子，空调温度设定在20摄氏度左右，以这样的状态出发，仪表盘上显示“纯电续航里程54km”。
目前，吉利汽车官方公布的充电方式和充电时间共有三种，功率为6.6kW和3.3kW的充电桩，以及220V家用电源。
除了可立即充电外，帝豪GL PHE还可选预约充电，方便那些可享受到峰谷电价的用户在夜间充电，电费更低。
编辑点评：十四、五万元就可以买到零百加速七秒出头的汽车，帝豪GL PHEV既动力强劲，又舒适节油，可谓“多面手”。对于身在限牌限行城市的消费者而言，新能源车可直上绿牌且畅行无忧；对于上牌、上路皆自由的城市来说，新能源车将为消费者带来全新的用车习惯和更为舒适的驾乘体验。
