纵擎而变 尽情来试 第七代天籁VC-TURBO纵擎挑战赛新疆站

先声夺人——V-Motion设计语言升级。为了强化品牌辨识度，日产推出V-motion设计概念并应用在上一代天籁上。在第七代天籁完成换代的同时，外观设计更是升级为V-motion2.0。与前一代相比，前脸的”V字”造型更显霸气，拉低视觉营造了“低重心”的跑车姿态。全新标志性的回旋镖式设计，内嵌三段式LED组合灯，修长的灯罩线条设计贯穿整个车身，让车辆在黑夜极具辨识度。U字形尾灯设计，更加立体的棱角造型扩宽了尾部的整体视觉效果。如果说V-motion设计语言在上一代天籁的应用是小试牛刀，那么V-motion2.0在第七代天籁上，就是大放异彩。

口碑依旧——“移动大沙发”的自我修养。东风日产品牌，特别是天籁系列车型，“舒适”是流淌在身体的血液，也是车主口碑传颂的一点。虽然第七代天籁的外观发生了翻天覆地的变化，但是舒适感的营造还是深入到骨髓里，坐进车内还是那个熟悉的天籁。一如既往的“零重力沙发”，加上针对侧翼支撑的升级，确保长时间、各种驾驶状态下的舒适性和包裹性。打造舒适感的要诀，不仅在于座椅，车内环境的静谧同样重要。第七代天籁的前档风玻璃和侧门窗均采用高强度的双层隔音玻璃，同时车身多处加注多种吸隔音材质、最大限度地阻隔噪音。

高效动力——强动力也有低油耗。第七代天籁2.0T版本搭载的是世界首款可变压缩比发动机，曾获得“沃德十佳发动机”的实力毋庸置疑。2.0L的动力表现也同样出彩，全新的第三代MR20缸内直喷发动机最大功率可达到117kW/6000rpm，最大扭矩为208Nm/4400rpm，整体扭转刚性提升13%，同时车体重量降了7%（约250斤）。搭配上智能XTRONIC CVT无级变速箱，实现百公里最低油耗仅5.9L。同时，随着国家排放标准愈加严格，第七代天籁2.0L已抢先达到国六标准，具备更高的保值空间。