中国制造新高度，长城汽车蜂巢易创全新动力总成技术正式发布

不断迭代升级，全面发力多个技术路径

屡获殊荣的长城汽车从未停下前进的脚步，在时隔不足两年之后，再次发布了全新一代动力总成技术产品，这既是长城汽车众多技术研发人员共同的智慧结晶，也代表了中国汽车品牌在该领域的前沿水准。

其中，蜂巢易创4N20新一代环保型2.0T发动机实现了油耗、排放、动力性等多项指标的全面优化。首款产品最大效率可达38.3%，升级产品的样机最佳指示热效率更高达48%，达到世界顶尖水平。性能方面，4N20发动机最大功率可达180kW，扭矩385N•m。

4N20发动机+9DCT变速器动力总成

蜂巢易创9DCT是目前全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器，窄齿宽设计使得它的扭重比相较格特拉克 6DCT451 和奔驰 7G-DCT 等国际知名变速器也不遑多让。对比上一代7DCT，此次发布的9DCT综合效率提升了3.5%，重量降低了近10%，搭载长度也缩短了近10%。同时，蜂巢易创还发布了基于此9速平台的混合动力版本。

6001系列电驱动拥有更高的集成度与精良化，在功率密度、结构紧凑性、轻量化及NVH方面表现优异，尤其是驱动电机有效功率密度达5.6kW/kg,远超出国家2020年计划要达成的3.5 kW/kg的目标。

6001系列电驱动总成

一般而言，一套动力总成的研发周期大致是5-10年，而长城汽车不到两年时间即推出全新的动力总成技术产品，其推新速度堪称惊人。长城汽车董事长魏建军还表示，“在传统汽车动力、混合动力、电驱动上，我们不能偏科，一定要在动力上着眼于十年以后！”可以说，这是长城汽车面向汽车“新四化”提前规划技术部署，不断进行产品升级迭代，夯实长城汽车产品综合竞争力的有力体现。

当下，随着国内汽车市场进入“存量增长时代”，愈发白热化的竞争态势要求中国汽车品牌在产品力方面必须做到面面俱到，尤其是在直接影响车辆驾驶体验和可靠性的动力总成方面，更要持续投入，坚持自主创新。

而透过此次全新动力总成技术的发布，长城汽车面对市场“新常态”的战术策略也显露无疑——坚持“过度投入”保持技术领先，通过零部件产业链的完善布局保障技术储备，进而提升企业核心竞争力，用强大的技术实力赢得更多的市场份额。